证券代码：300681 证券简称：英搏尔 公告编号：2021-081
珠海英搏尔电气股份有限公司
股票交易异常波动公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚
假记载、误导性陈述或重大遗漏。
特别风险提示：
1、珠海英搏尔电气股份有限公司（以下简称“公司”“本公司”）股票价格
于 2021 年 9 月 16 日、2021 年 9 月 17 日、2021 年 9 月 22 日连续三个交易日内
收盘价格涨幅偏离值累计达到 30%以上，达到股价异常波动标准。本公司董事会郑重提示投资者：公司股价短期涨幅较大，市盈率水平出现快速上涨。截至 2021
年 9 月 22 日收盘，公司市盈率 PE（TTM）已达 175.22，根据 wind 金融数据显示，
同期申万行业-汽车-汽车零部件平均市盈率 PE（TTM）为 33.87，公司市盈率 PE（TTM）已显著高于同行业水平。
2、公司 2020 年度营业收入为 42,096.69 万元，归属于上市公司股东的净利
润为 1,315.71 万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-769.13 万元；2021 年半年度营业收入为 31,297.04 万元，归属于上市公司股东的净利润为 1,670.83 万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润
为 245.79 万元。公司于 2021 年 8 月 17 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）
披露了《2021 年半年度报告》及相关公告。
3、截止到 2021 年 9 月 22 日，公司已披露尚未届满的股份减持计划剩余可
减持股数合计 2,875,500 股，占公司普通股总股本的 3.80%（其中，公司控股股东姜桂宾及其一致行动人李红雨、魏标拟合计减持 2,268,000 股，占公司普通股总股本的 3.00%）。披露上述减持计划的股东可能在减持期限届满前按照相关减持规定减持其所持公司股票。
5、公司产品原材料主要由电子元器件、硅钢片、漆包线以及铝质结构件等构成，其中电子元器件占公司产品成本比重较高，主要包括电容器件、芯片、以
及功率半导体器件等。2021 年上半年以来，一方面与晶圆相关的 MCU 芯片供应较为紧张；另一方面，原材料中硅钢片、漆包线价格发生较大波动，均将对公司产品制造成本和销售利润产生影响。
6、目前，新能源汽车行业发展仍面临较多的问题：核心技术创新能力还有差距、充电桩基础设施建设仍显滞后、汽车芯片等“卡脖子”难题有待解决等。若新能源汽车产业的发展出现较大调整，可能将影响新能源汽车行业的整体需求，从而对公司的销售产生影响。
轻型纯电动乘用车仍然是公司重要业务构成。工信部相关政策表明，今年三季度有望迎来《GB/T28382 纯电动乘用车技术条件》标准的规范和升级，微型低速电动车将正式纳入纯电动乘用车的管理范畴。政府正加快出台规范管理新规，但政策仍未正式推出，具有一定的不确定性，可能对公司经营产生影响。
7、新能源汽车核心零部件行业巨大的市场空间和快速增长的行业需求，吸引着实力雄厚的资本积极参与竞争；另一方面，整车企业积极投入研发生产，价格具有竞争力的零部件供应商才能成为整车厂的首选，市场正在加速出清。如国内同行和外资零部件巨头研发进程加快、推出成熟产品，公司将面临更加剧烈的市场竞争。
《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。敬请广大投资者谨慎决策，注意投资风险。
一、股票交易异常波动的具体情况
公司股票交易价格于 2021 年 9 月 16 日、2021 年 9 月 17 日、2021 年 9 月
22 日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到 30%以上，根据《深圳证券交易所创业板交易特别规定》等相关规定，属于股票交易异常波动情形。
二、公司关注及核实情况
针对公司股票交易异常波动，公司董事会就相关事项进行了核实，现就有关情况说明如下：
1、公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。
2、公司未发现近期公共传媒报道了与公司相关且市场关注度较高的信息。
3、近期公司经营情况、内外部经营环境未发生重大变化。
4、公司、控股股东和实际控制人不存在关于本公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
5、2021 年 5 月 10 日公司在巨潮资讯网上披露了《公司控股股东及其一致
行动人减持计划期限届满暨拟计划继续实施预披露公告》（公告编号 2021-029）。披露的减持计划实施时间已过半，公司控股股东、实际控制人及其一致行动人姜桂宾、李红雨、魏标尚未实施该减持计划；在股票异常波动期间，也未买卖公司股票。且本次拟减持计划的实施不会导致公司控制权发生变更，不会对公司治理结构及持续经营产生影响。上述股东在公司《首次公开发行股票并在创业板上市招股说明书》、《首次公开发行股票并在创业板上市之上市公告书》及与珠海格力金融投资管理有限公司签署的《股份转让协议》中出具了相关承诺，并共同遵守中国证监会《上市公司股东、董监高减持股份的若干规定》，深圳证券交易所《股票上市规则》、《深圳证券交易所上市公司股东及董事、监事、高级管理人员减持股份实施细则》的相关规定。截至本公告披露之日，上述股东均严格遵守相关承诺，未出现违反上述承诺和相关规定的情形。
三、不存在应披露而未披露信息的说明
公司董事会确认，公司目前没有任何根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的事项或与该事项有关的筹划、商谈、意向、协议等；董事会也未获悉本公司有根据《深圳证券交易所创业板股票上市规则》等有关规定应予以披露而未披露的、对本公司股票及其衍生品种交易价格产生较大影响的信息；公司前期披露的信息不存在需要更正、补充之处。
四、风险提示
1、经自查，公司不存在违反公平披露的情形。
2、公司股票价格于 2021 年 9 月 16 日、2021 年 9 月 17 日、2021 年 9 月 22
日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计达到 30%以上，达到股价异常波动 标准。本公司董事会郑重提示投资者：公司股价短期涨幅较大，市盈率水平出现
快速上涨。截至 2021 年 9 月 22 日收盘，公司市盈率 PE（TTM）已达 175.22，根
据 wind 金融数据显示，同期申万行业-汽车-汽车零部件平均市盈率 PE（TTM） 为 33.87，公司市盈率 PE（TTM）已显著高于同行业水平。
3、公司 2020 年度营业收入为 42,096.69 万元，归属于上市公司股东的净利
润为 1,315.71 万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为
-769.13 万元；2021 年半年度营业收入为 31,297.04 万元，归属于上市公司股东
的净利润为 1,670.83 万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润
为 245.79 万元。公司于 2021 年 8 月 17 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）
披露了《2021 年半年度报告》及相关公告。
4、截止到 2021 年 9 月 22 日，公司已披露尚未届满的股份减持计划如下表
所示，表中列示的股东可能在减持期限届满前按照相关减持规定减持其所持公司 股票：
拟减持 已减持 剩余可减
序 拟减持股 已减持 剩余可减 股数占 股数占 持股数占
号 减持主体 股东名称 数（股） 股数 持股数 普通股 普通股 普通股总
（股） （股） 总股本 总股本 股本比例
比例（%） 比例（%） （%）
一致行动 姜桂宾、
1 人 李红雨、 2,268,000 0 2,268,000 3.0000 - 3.0000
魏标
2 单一股东 刘安国 830,000 505,000 325,000 1.0979 0.6680 0.4299
3 单一股东 阮斌 337,500 55,000 282,500 0.4464 0.0728 0.3737
合计 3,435,500 560,000 2,875,500 4.5443 0.7407 3.8036
注：表中所示股东，在连续 90 天内，通过集中竞价方式减持股份数量不能超过公司普
通股总股本的 1%，即不能超过 756,000 股。
5、公司产品原材料主要由电子元器件、硅钢片、漆包线以及铝质结构件等 构成，其中电子元器件占公司产品成本比重较高，主要包括电容器件、芯片、以 及功率半导体器件等。2021 年上半年以来，一方面与晶圆相关的 MCU 芯片供应
较为紧张；另一方面，原材料中硅钢片、漆包线价格发生较大波动，均对公司产品制造成本和销售利润产生影响。
6、新能源汽车行业是国家战略发展的重点支持行业，是迈向汽车强国的必由之路，是应对能源结构、推动绿色发展的战略举措，实现产业高质量发展意义深远。政府一方面继续实行补贴政策和免购置税、牌照免费等刺激举措；另一方面，积极开展汽车下乡等多种形式的促销活动，对新能源汽车产业高质量发展、推广应用和促进消费有良好推动作用。但因新能源汽车行业发展仍面临较多的问题：核心技术创新能力还有差距、充电桩基础设施建设仍显滞后、汽车芯片等“卡脖子”难题有待解决等。若新能源汽车产业发展的政策出现较大调整，可能将影响新能源汽车行业的整体需求，从而对公司的销售产生影响。
尽管新能源汽车动力系统产品营收占比近年提高，但轻型纯电动乘用车仍然是公司重要业务构成。工信部相关政策表明，今年三季度有望迎来《GB/T28382纯电动乘用车技术条件》标准的规范和升级，微型低速电动车将正式纳入纯电动乘用车的管理范畴，国标从生产端倒逼产业升级发展，拥有新能源汽车造车资质、技术和生产质量过硬、有规模和成本优势的龙头车企，有望在此次行业变革中率先获益。政府正加快出台规范管理新规，但政策仍未正式推出，具有一定的不确定性，可能对公司经营产生影响。
7、2021 年 1-8 月，国内新能源汽车销量达到 179.9 万辆，新能源汽车渗透
率提高至 10.87%，其中 8 月的渗透率达到 17.84%。政策的支持、车型的丰富、基础设施的完善，正推动着行业进入加速发展阶段，同时带动了新能源汽车核心零部件销量的大幅增长。巨大的市场空间和快速增长的行业需求，吸引着实力雄厚的资本积极参与竞争；另一方面，整车企业积极投入研发生产，价格具有竞争力的零部件供应商才能成为整车厂的首选，市场正在加速出清。如国内同行和外资零部件巨头研发进程加快、推出成熟产品，公司将面临更加剧烈的市场竞争。
8、《中国证券报》、《上海证券报》、《证券时报》、《证券日报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。
敬请广大投资者谨慎决策，注
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