证券代码：300585 证券简称：奥联电子 公告编号：2021-029
南京奥联汽车电子电器股份有限公司 2020 年年度报告摘要一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
中天运会计师事务所（特殊普通合伙）对本年度公司财务报告的审计意见为：标准的无保留意见。
本报告期会计师事务所变更情况：公司本年度会计师事务所由变更为中天运会计师事务所（特殊普通合伙）。
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
□ 适用 √ 不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 奥联电子 股票代码 300585
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 薛娟华 姜红
办公地址 南京市江宁区将军大道德邦路 16 号 南京市江宁区将军大道德邦路 16 号
传真 025-52102616 025-52102616
电话 025-52102633 025-52102633
电子信箱 mail@njaolian.com mail@njaolian.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）主要产品和服务
公司以汽车动力电子控制零部件为主要发展方向，主要产品包括电子油门踏板总成、换挡控制器、低温启动装置、电子节气门、电磁螺线管和尿素加热管等。同时，公司产品还涉及部分车身电子控制部件，包括车用空调控制器、汽车门窗控制器和汽车内后视镜。公司产品在多个细分领域拥有较强的市场竞争力。
公司主要产品如下表所示：
产品类别 产品名称 产品用途
动力电子控制 电子油门踏板总成 接收用户的加速或减速意图，转变成ECU可以识别
和使用的电压信号。ECU根据油门踏板输入的信号，
通过智能判断后发出指令，调整节气门开度，从而
控制发动机转速，实现客户加速或减速意图
换挡控制器 接收用户的换挡意图，通过中间机构（机械换挡器）
或执行机构（电子换档器）+控制器的综合判断来实
现换挡意图
低温启动装置 在低温环境条件下，通过先期预热进气系统，来辅
助柴油发动机在低温环境下能够正常启动
电子节气门 根据商用车实际使用所处的不同工况，根据ECU的
指令要求，精准控制进气流量，参与热管理，提升
尾气排放标准
电磁螺线管 电控硅油风扇的核心部件，将采集的风扇转速信号
输出给ECU，同时接收ECU信号来控制电控硅油风
扇的转速
尿素加热管 用于柴油发动机尾气后处理的SCR系统（选择性催
化系统），该产品通过管路的加热能够在低温的条
件下有效的防止管路内的尿素溶液出现结冰导致尿
素溶液流通不畅的现象，从而保证尿素溶液的正常
供给，确保SCR系统的正常运作
线束 汽车线束又称低压电线，是把电流导向汽车各部位
的电装部品，可以将驾驶员的意图传达到汽车各方
面，是汽车电路的网络主体
车身电子控制 车用空调控制器 一般由取暖装置、制冷装置、通风净化装置和空调
控制器装置等四部分组成，目的是对车厢内空气的
温度（冷与热）、湿度、洁净度等进行调节
汽车门窗控制器 由电源、中控马达传感器、门控传感器、ACC点火
开关电路组成，可实现主驾驶和副驾驶门窗升降、
主驾驶和副驾驶门锁控制、主驾驶和副驾驶后视镜
调节、主驾驶和副驾驶广角镜调节以及主驾驶和副
驾驶后视镜除霜等
汽车内后视镜 通过控制电路，使得后视镜在瞬间改变反射率，消
除大灯照射在后视镜上形成的“眩目”光现象
1、电子油门踏板总成
传统的油门是通过驾驶员的踩踏，由油门拉索控制发动机油门的开合程度，从而决定供油量的大小。这种传统油门控制精度较差，燃油燃烧不充分，发动机负荷增大，也导致排放出的尾气含油量较高，因此不能适应现代发动机节能环保的要求。电子油门踏板总成比传统方式精确，发动机能够根据汽车的各种行驶信息，精确调节进入汽缸的燃油空气混合气，改善发动机的燃烧状况，从而提高汽车的动力性和经济性，有效降低尾气中的油含量。同时，电子油门踏板总成还可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性。
公司生产的电子油门踏板总成产品在整车动力系统中的作用原理为：电子油门通过输出和踏板角度成比例的电信号给汽车控制单元（ECU），ECU根据汽车行驶的需要向节气门驱动执行单元（微型伺服电机）发出精确的节气门开度指令，从而实现平稳加速。
公司是国内电子油门行业标准起草单位之一（QC/T977-2014《汽车电子油门踏板技术条件》），为多家国内整车厂配套。公司于2004年开发商用车油门踏板，以踏板式为主；2006年开始开发乘用车油门踏板。公司生产的电子油门踏板总成具有产品寿命周期长、稳定性高、防干扰能力强等优点。此外，公司将加大研发投入，不断和整车厂做技术交流，及时了解整车的发展方向，将技术不断升级。经过多年的发展，公司已成为电子油门自主品牌中最大的企业之一。
公司生产的电子油门踏板总成产品按照结构方式分为：踏板式、悬挂式、手动式。踏板式电子油门踏
板总成一般用在商用车上；悬挂式电子油门踏板总成主要用在乘用车上；手动式电子油门踏板总成一般用在商用车上或改装车上。
公司电子油门踏板总成产品
悬挂式电子油门踏板总成 踏板式电子油门踏板总 手动式电子油门踏板总成
成
2、换挡控制器
换挡控制器是控制变速箱实现档位切换的装置。根据变速箱种类的不同，换挡控制器分为手动换挡控制器（ManualTransmission，简称MT）、自动换挡控制器（Automatic Transmission，简称AT）、机械式自动换挡控制器（Automated Manual Transmission，简称AMT）。
手动换挡控制器（MT）是手动档汽车的核心部件之一，其通过操纵换挡连杆将驾驶者的换挡意图通过拉索传递至变速箱端，进而拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比或方向，从而达到换挡的目的。手动换挡控制器主要作用原理是通过机械拉索实现换挡的目的，其优点是：装手动换挡控制器的汽车提速比自动变速车快，加速性能好，同时经济省油。不过由于操纵复杂，在驾驶过程中，驾驶者的体力消耗比较大。
机械式自动换挡控制器（AMT）是装配在以传统手动变速箱为基础把选档、换挡、离合器及相应发动机供油操纵用以微处置器为核心的控制器来实现自动换挡的汽车上。机械式自动换挡控制器将驾驶者意图通过逻辑信号传递给控制器，控制器依据当前汽车运行状况、路面情形及驾驶者的意图，自动判定变速箱的最佳档位及最佳换挡时机，最终通过控制发动机、变速箱、离合器完成自动换挡。机械式自动换挡控制器主要作用原理为：在传统固定轴式手动变速箱和干式离合器的基础上应用自动变速理论和先进的电子控制技术，通过电子控制单元控制执行机构实现车辆传动系统的自动操纵。
自动换挡控制器（AT）是自动档汽车的核心部件之一，驾驶者不必配合离合器进行手动换挡，汽车根据自身车速信号及发动机转速信号来判定自动实现档位的增减，可以消除手动档汽车“顿挫”的换挡感觉。自动换挡控制器主要工作原理为：换挡意图通过霍尔原理实现电信号输出，并将电信号发送给TCU控制执行机构，实现换挡。自动换挡控制器具有换挡操作简单、驾驶舒适性高、减少驾驶者疲劳等优点，已成为现代轿车配置的一种方向。
广义上的自动变速箱还包括目前比较流行的无极变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT），公司针对这两种变速箱已经分别设计出相匹配的换挡控制器。CVT的优势最突出的是实现换挡平顺，DCT的优势最突出的是响应速度快。
随着消费者对汽车舒适性和智能化的要求不断提高，高性能的自动变速器逐步替代传统变速器成为整车市场的助理，自动变速器一般具有自动模式、手动模式、运动模式、经济模式、雪地模式等多种换挡策略，这些模式信号必须以电信号的形式传递给TCU才能实现，据此，整车对电子换挡器的需求日益凸显。
公司研发的电子换
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