江苏奥力威传感高科股份有限公司
2019 年年度报告
2020-018
2020 年 04 月
第一节重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人李宏庆、主管会计工作负责人孔有田及会计机构负责人(会计主管人员)沈万娟声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
1、业务集中于主要客户的风险
公司的客户集中度较高。2017 年度、2018 年度和 2019 年度，公司向前五
大客户的销售收入占营业收入的比例分别为 72.00%、68.97%和 55.52%。公司主要客户销售收入占营业收入的比重较高，主要是三个方面的原因：首先，汽车行业的品牌、资金、技术、规模、安全性等相对较高的准入门槛决定了整车企业及零部件一级供应商数量较少且比较集中，专业化的汽车零部件企业只能在相对集中的目标群体内开发客户；其次，汽车零部件需求方（包括整车企业及一级零部件供应商）对下级供应商的遴选和考核周期漫长而严格，一旦确立业务合作关系，即形成相互依存、共同发展的长期战略合作格局；再次，公司目前受产能、资金所限，暂时难以应对全面开发其他大客户带来的产能扩张压力。 若主要客户发生流失或客户经营状况发生不利变动，将对公司业务造成不利影响，具体表现为：第一，公司营业收入会因为主要客户的情况变动产生波动；第二，客户过于集中容易形成买方垄断，导致公司议价能力不强。
2、产品毛利率下降风险
汽车零部件产品价格与下游整车价格关联性较大。国内外不同品牌的汽车越来越多，整车市场竞争较为激烈。一般新车型上市价格较高，以后呈逐年递减的趋势。同时，由于我国整车进口关税较高，国内同档次车型的价格仍高于世界主要发达国家，随着我国经济实力增强，国家对外开放程度逐渐提高，如果关税下调，进口车型降价，以及近期针对国外车企的反垄断调查，从而引起进口车型降价，将进一步加剧汽车市场的价格竞争，从而导致汽车价格下降。汽车整车制造厂商处于汽车产业链的顶端，对零部件厂商具有较强的议价能力，因此可以将降价部分转嫁给其上游的汽车零部件厂商，导致上游厂商的利润空间下降。虽然公司可通过新车型配套产品的增加减轻以上因素对毛利率的负面影响，但如果宏观因素、成本因素、消费者偏好等多种因素导致汽车整车生产商的新车型减少，影响到公司经济附加值较高的新产品的销售，将给公司带来毛利率下降的风险。
3、原材料价格上涨风险
公司生产所用的主要原材料浆料（主要成份为金、银、钯等贵金属）、塑料粒子等，其价格上涨将会给公司的业绩带来一定的影响。特别是 2019 年浆料等原材料价格快速上涨，公司产品价格调整的幅度及频率无法抵消原材料价格的上涨幅度，从而给公司的当期经营业绩带来负面影响。
4、核心技术人员流失的风险
公司的核心技术不存在严重依赖个别核心技术人员的情况，但核心技术人员对公司的产品开发、生产工艺优化起着关键的作用。虽然公司采取了一系列
吸引和稳定核心技术人员的措施，但是不能排除核心技术人员流失的可能。如果核心技术人员流失，公司可能无法在较短的时间寻找到合适的替代者，可能会对公司的正常经营产生不利的影响。此外，核心人员的流失可能会造成公司核心技术的外泄，从而使公司的竞争优势削弱。
5、质量责任风险
根据国际通行做法和我国《缺陷汽车产品召回管理规定》，汽车制造商（进口商）将承担其生产（进口）的缺陷汽车产品的召回义务。整车制造企业对为其配套的零部件企业的质量保证能力有很高的要求，其每个零件均进行了标识，具有可追溯性，对于质量存在问题的零部件，汽车制造商可以要求汽车零部件企业进行赔偿。如果因产品设计、制造的缺陷导致产品召回，公司也将面临一定的赔偿风险。此外，2013 年 1 月出台的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确了销售者的三包责任，并提出销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他
经营者追偿。该项规定自 2013 年 10 月 1 日起执行。假如因公司的产品质量原
因导致整车制造企业承担三包责任，公司亦将面临由此导致的赔偿风险。
6、外协加工管理风险
公司的主要产品包括传感器及配件、燃油系统附件及汽车内饰件。其中，燃油系统附件及汽车内饰件主要采取外协模式生产。虽然外协厂商生产上述产品所必须的技术标准制订、产品试制、模具设计以及产品检验均由公司完成，且公司制定了严格的外协管理制度，并安排生产技术人员现场指导外协厂商的生产，对产品质量进行全过程的控制，报告期内未发生因外协厂商原因导致的
重大产品质量问题或供货不及时的情形，但仍不能排除因公司对外协加工供应商选择不妥、管理不善导致外协加工产品出现质量问题或供货不及时的情况。
7、传统能源汽车逐渐淘汰风险
国家积极推动汽车动力系统电动化转型，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型。本公司目前的主导产品汽车油位传感器和汽车燃油系统附件均为传统能源汽车燃油箱配套，而纯电动汽车不需要燃油箱。尽管新能源汽车的发展面临难以在短时间内完成配套建设、各类新能源汽车发展均存在一定技术难题，如电动车快速充电、性能稳定性、成本问题等，新能源汽车在短期内无法快速普及，但公司仍面临纯电动汽车快速发展导致传统能源汽车需求减少，从而对公司业务造成不利影响的风险。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 220086000 为基数，向
全体股东每 10 股派发现金红利 1 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积
金向全体股东每 10 股转增 4 股。
目 录
第一节 重要提示、目录和释义...... 2
第二节 公司简介和主要财务指标......9
第三节 公司业务概要...... 13
第四节 经营情况讨论与分析...... 20
第五节 重要事项...... 34
第六节 股份变动及股东情况...... 54
第七节 优先股相关情况...... 62
第八节 可转换公司债券相关情况......63
第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ...... 64
第十节 公司治理...... 70
第十一节 公司债券相关情况...... 75
第十二节 财务报告...... 76
第十三节 备查文件目录...... 210
释义
释义项 指 释义内容
报告期内 指 2019 年 1 月 1 日-2019 年 12 月 31 日
证监会 指 中国证券监督管理委员会
深交所 指 深圳证券交易所
国金证券 指 国金证券股份有限公司
公司、本公司、苏奥传感 指 江苏奥力威传感高科股份有限公司
舒尔驰精密 指 江苏舒尔驰精密金属成形有限公司
烟台奥力威 指 烟台奥力威管路有限公司
武汉奥力威 指 武汉奥力威汽车部件有限公司
欧洲奥力威 指 奥力威（欧洲）控股有限公司
慧奥装备 指 扬州慧奥智能装备有限公司
苏奥置业 指 扬州苏奥置业有限公司
联合电子 指 联合汽车电子有限公司
亚普 指 亚普汽车部件股份有限公司
上汽通用 指 上汽通用汽车有限公司
哈金森 指 哈金森（武汉）汽车橡胶制品有限公司
博世（BOSCH） 指 RT BOSCH GMBH，即德国罗伯特.博世有限公司
上汽 指 上海汽车集团股份有限公司
大众 指 上海大众汽车有限公司
上汽通用五菱 指 上汽通用五菱汽车股份有限公司
长安 指 长安汽车股份有限公司
北京德尔福（DELPHI） 指 北京德尔福万源发动机管理系统有限公司
捷豹路虎 指 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司
OEM 主机厂 指 汽车行业特指主机厂，汽车整车制造厂商
国六法规 指 轻型汽车污染物排放限值及测量方法 （中国第六阶段）
OEE 指 设备综合效率
WMS 指 Warehouse Management System（仓库管理系统）
MTS 指 Manufacture Traceability System （生产追溯系统）
波兰舒尔驰有限公司 指 Schürholz Polska Sp z o.o.
德国舒尔驰有限两合公司 指 Schürholz GmbH & Co. KG Stanztechnik
德国舒尔驰有限公司 指 Schürholz GmbH
日本爱三 指 爱三工业株式会社
宝马 指 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
捷能 指 上海捷能汽车技术有限公司
长城蜂巢 指 蜂巢电驱动科技河北有限公司
股权激励、股权激励计划 指 2018 年公司限制性股票激励计划
第二节公司简介和主要财务指标
一、公司信息
股票简称 苏奥传感
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