上海华铭智能终端设备股份有限公司
2020 年年度报告
2021-021
2021 年 4 月
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人张亮、主管会计工作负责人章烨军及会计机构负责人(会计主管人员)章烨军声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
公司 2020 年实现归属于母公司净利润为 1.02 亿元，较上年度大幅下滑约
63.25%。其中：公司 AFC 业务板块营业收入、净利润较上年度基本持平，目前储备订单量充足，销售额逐步释放中；而公司对合并净利润贡献较大的 ETC 业务板块净利较 2019 年较大下滑，下降比例约 39%。（一）业绩大幅下滑的原因：
2019 年受国家高速公路省界收费站政策对 ETC 设备的需求影响，OBU 和 RSU
产品销售量大爆发，完成收购后的聚利科技净利润当年度井喷，实现年度销售
额 18 亿元，净利润 4.12 亿的佳绩，而本报告期相关 ETC 业务逐步回归常态，
营业收入呈减少趋势，且本年度期售价大幅降低，毛利率出现较大下降。（二）本报告期主营业务、核心竞争力及财务指标未发生明显变化，与行业趋势基本一致，AFC 行业年市场容量稳定，竞争激励；ETC 相关产品呈市场需求回归，等待 RSU 前装量产刺激市场出现反弹。（三）受行业市场影响：经 2019 年度ETC 瞬间爆发，短期内刺激下，1、2021 年度 ETC 业务市场空间被压缩，竞争白日化，相关产品的售价持续走低，费用率增加，影响公司毛利率下降，盈利
性减弱；2、ETC 车辆前装市场进展不及预期，国家的补贴政策是否近期出台，对公司的短期盈利性产生较大的不确定因素，随着研发的投入，生产线设备的购置对公司短期利润产生较大影响；3、公司将在 ETC 后端应用推广、车联网方面继续保持持续研发投入，以增加未来的利润增长点。（四）目前公司两大业务板块的持续能力暂无重大风险。
本报告所涉及的发展战略及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺。投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措已在本报告中第四节“经营情况讨论与分析”之“九公司未来发展的展望”部分予以描述。敬请广大投资者关注，并注意投资风险。
2019 年开始公司主营 AFC 系统集成、设备制造及 ETC 产品相关业务的双
轮驱动。经过 1 年多华铭智能与聚利科技在经营管理、业务融合、企业文化等多方面进行整合，已经步入了正规。上市公司对未来预期的风险主要集中如下：（一）业务影响 1、AFC 系统集成及设备制造①市场风险：AFC 终端设备主要应用于城市轨道交通、公共交通等基础设施建设领域，受各省份整体经济环境、国家宏观调控政策、地方财政收支及投资预算的重大影响。轨道交通项目虽增速较快，在建城市数量、在建线路数量和在建线路长度均超过已投运规模，但受宏观经济及预算资金的影响，特别二三线城市的财政能力，其对 AFC 设备配置、付款资金预算、产品价格等相对严格，将不同程度导致公司资金占用、毛利率下降的风险。②经营现金流风险：1>、公司报告期末应收账款余额较大的主要系 AFC 系统集成商，受地铁终业主拖延付款、自身的经营资金状况不佳、经营竞争影响，占用经营现金流严重；2>、由于整体宏观环境影响，地铁项目
的验收及结算周期普遍缓于合同约定，公司铺垫流动资金金额增加，且账龄增长，较大的影响公司的净资产收益率；2、ETC 产品业务①市场风险：1、2019
年 ETC 行业受益于政策的刺激，ETC 推广发行了 1.23 亿户，累计用户达到 2.04
亿；ETC 已覆盖 85%的车辆，因此在产品销售的持续性将受到新车、二手车等新增需求及 ETC 更换周期的影响，整体市场 ETC 需求度将回归正常状态。2、
2020 年 4 月 7 日，工信部发布《公告》明确规定“自 2020 年 7 月 1 日起，新申
请产品准入的车型应在选装配置中增加 ETC 车载装置，因车辆前装对产品的质量保证有更高的要求，且销售主体发生了较大的变更，将对市场的竞争产生较大影响，但受制于整车厂的需求，ETC 前装市场行业推进不及预期。3、国家发展改革委等十一部门印发了《智能汽车创新发展战略》，把“构建先进完备的智能汽车基础设施体系”作为一项重要的战略任务，进行了系统的阐述和专门部署，对于智慧交通新要求，广泛覆盖的车用无线通信网络，快速提升 LTE-V2X车用无线通信网络的区域覆盖，随着 5G 通讯网路的布置，车联网市场逐步打开。公司围绕车与车相连，车与路相连的通讯，对车载 V2X 设备及路侧 V2X 设备开展研发。②经营现金流风险：聚利科技 2020 年末账面应收账款为 6.65 亿元，平均账龄为 1 年以上，主要客户为各地公路管理中心、交通系统集成商、银行等国有企业为主，受层级审批及结算周期影响较大，因此经营现金流的风险较对公司财务状况和经营成果产生较大的影响。③管理层稳定风险：2021 年为核心管理层对赌第三年，因为在对赌期 ETC 行业集中爆发，导致业绩透支，公司管理层或核心研发人员股票解禁抛售、取得超额业绩奖励后或离职等管理层稳定性风险。（二）成本增加风险公司所处计算机板块，软硬件一体，产品正在转型发展期，对人才需求旺盛，公司整体处于不断上市发展阶段，故对人才尤其
是高端技术人才和复合型管理人才需求较大；随着国内经济水平的提高，尤其是 IT 及研发人员整体薪酬水平提高，对公司运营造成不小的压力。（三）商誉
减值风险 2018 年 11 月，证监会发布《会计监管风险提示第 8 号—商誉减值》，
明确指出，公司要定期或及时进行商誉减值测试，并重点关注特定减值迹象，在商誉减值会计监管趋严的态势下，并购标的如果受所处行业环境、宏观环境、实际经营及未来经营规划的因素影响较大，从而直接对公司未来业绩产生不利影响。截止 2020 年末，并购聚利科技产生商誉为 1.59 亿，本报告期评估减值2744 万元；无形资产评估增值 6500 万元，若今年聚利科技不及预期甚至亏损将触发大额商誉减值，以致上市公司整体合并利润出现亏损。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 188,265,025.00 为基数，
向全体股东每 10 股派发现金红利 1.5 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本
公积金向全体股东每 10 股转增 0 股。
目录
第一节 重要提示、目录和释义 ...... 2
第二节 公司简介和主要财务指标 ...... 8
第三节 公司业务概要 ...... 12
第四节 经营情况讨论与分析 ...... 28
第五节 重要事项...... 45
第六节 股份变动及股东情况 ...... 91
第七节 优先股相关情况 ...... 99
第八节 可转换公司债券相关情况 ...... 100
第九节 董事、监事、高级管理人员和员工情况 ...... 101
第十节 公司治理...... 109
第十一节 公司债券相关情况 ......115
第十二节 财务报告......118
第十三节 备查文件目录 ...... 255
释义
释义项 指 释义内容
公司、华铭智能 指 上海华铭智能终端设备股份有限公司
指 Auto Fare Collection 的缩写，即自动售检票系统，是融计算机技术、
AFC 信息收集和处理技术、机械制造技术于一体的售票、检票系统
ACC 指 AFC Clearing Center 票务清算管理中心
Bus Rapid Transit 的缩写，即快速公交系统，是一种介于快速轨道交
BRT 指 通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通
常也被人称作"地面上的地铁系统"
系统集成商 指 是指具备系统资质，特指 AFC 行业系统集成商
扫码乘车 指 手机上通过 app 生成二维码实现支付乘车的方式
聚利科技 指 北京聚利科技有限公司
指 车载单元（On Board Unit），又称电子标签，安装于车辆前挡风玻璃
OBU 内侧，通过 OBU 与 RSU 之间的通信，实现不停车收费功能
路侧单元（Road Side Unit），又称路侧天线，电子不停车收费系统中
RSU 指 的路侧组成部分，由微波天线和读写控制器组成，实时采集和更新标
签和 IC 卡
Vehicle to Everything，即车对车的信息交换、车对外界的信息交换。
指 是未来智能交通运输系统的关键技术。它使得车与车、车与基站、基
V2X 站与基站之间能够通信，从而获得实时路况、道路信息、行人信息等
一系列交通信息
电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection System），实现了车辆
ETC 指 在通过收费节点时，通过专用短程通信技术实现车辆识别、信息写入
并自动从预先绑定的 IC 卡或银行账户上扣除相应资金。
报告期 指 2020.1.1 至 2020.12.31
元、万元 指 人民币元、人民币万元
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