证券代码：002928 证券简称：华夏航空 公告编号：2020-062
华夏航空股份有限公司 2020 年半年度报告摘要
一、重要提示
本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读半年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次半年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
□ 适用 √ 不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 华夏航空 股票代码 002928
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 俸杰
办公地址 重庆市渝北区江北国际机场航安路 30 号
电话 023-67153222-8903
电子信箱 dongmiban@chinaexpressair.com
2、主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减
营业收入（元） 1,983,770,376.00 2,478,492,359.09 -19.96%
归属于上市公司股东的净利润（元） 8,227,672.33 140,597,721.78 -94.15%
归属于上市公司股东的扣除非经常性损 1,379,568.47 125,054,002.75 -98.90%
益的净利润（元）
经营活动产生的现金流量净额（元） 180,195,154.19 275,029,803.34 -34.48%
基本每股收益（元/股） 0.0091 0.1560 -94.17%
稀释每股收益（元/股） 0.0090 0.1560 -94.23%
加权平均净资产收益率 0.29% 6.46% -6.17%
本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增
减
总资产（元） 11,532,667,400.35 9,794,823,583.26 17.74%
归属于上市公司股东的净资产（元） 3,272,076,867.49 2,781,925,570.44 17.62%
3、公司股东数量及持股情况
单位：股
报告期末普通股股东总数 报告期末表决权恢复的优先
23,687 股股东总数（如有） 0
前 10 名股东持股情况
股东名称 股东性质 持股比例 持股数量 持有有限售条件的股份数量 质押或冻结情况
股份状态 数量
华夏航空控股 境内非国有法
（深圳）有限公 人 32.34% 216,000,000 216,000,000
司
深圳融达供应 境内非国有法
链管理合伙企 人 12.48% 83,362,230 83,362,230
业（有限合伙）
重庆华夏通融 境内非国有法
企业管理中心 人 8.89% 59,400,000 59,400,000
（有限合伙）
深圳瑞成环境 境内非国有法
技术合伙企业 人 5.66% 37,800,000 37,800,000
（有限合伙）
陈世辉 境内自然人 1.99% 13,286,200 0
中国农业银行
股份有限公司
－交银施罗德 其他 1.52% 10,124,452 0
先进制造混合
型证券投资基
金
香港中央结算 境外法人 1.42% 9,455,530 0
有限公司
罗文华 境内自然人 1.34% 8,957,620 0
李学庆 境内自然人 1.20% 8,000,000 0 质押 8,000,000
周永麟 境内自然人 1.01% 6,750,200 0 质押 6,750,000
华夏航空控股（深圳）有限公司、深圳融达供应链管理合伙企业（有限合伙）、重庆华夏
上述股东关联关系或一致行动 通融企业管理中心（有限合伙）、深圳瑞成环境技术合伙企业（有限合伙）为胡晓军或其
的说明 配偶徐为控制，构成一致行动人。除上述以外，公司未知其他股东之间是否存在关联关系，
是否属于一致行动人。
参与融资融券业务股东情况说 前 10 名普通股股东未参与融资融券。
明（如有）
4、控股股东或实际控制人变更情况
控股股东报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
公司报告期控股股东未发生变更。
实际控制人报告期内变更
□ 适用 √ 不适用
公司报告期实际控制人未发生变更。
5、公司优先股股东总数及前 10 名优先股股东持股情况表
□ 适用 √ 不适用
公司报告期无优先股股东持股情况。
6、公司债券情况
公司是否存在公开发行并在证券交易所上市，且在半年度报告批准报出日未到期或到期未能全额兑付的公司债券
否
三、经营情况讨论与分析
1、报告期经营情况简介
公司是否需要遵守特殊行业的披露要求
报告期内，公司实现营业收入19.84亿元，同比下降19.96%；归属于母公司普通股股东净利润为822.77万元，同比下降94.15%；主营业务毛利率为5.87%，同比下降5.56%。
报告期内，公司引进一架A320系列飞机，机队规模扩大至50架。截至报告期末，公司航点数为119个，同比增幅为4.39%，其中支线航点占比77%；运营航线158条，同比增幅为7.48%；其中支线航线占比93%，独飞航线占比92%。运营效益方面，公司飞机平均日利用率为7.73小时，报告期末已恢复至9.31小时；通程出行人次为23.56万人次，同比增长26.50%。
报告期内公司平均航班执行率为68%。截至报告期末，公司航班执行率已恢复至82%。
一月至二月，受新冠肺炎疫情影响，旅客出行由春节前高峰骤然大幅减少，二月受影响较为严重。三月航空出行需求开始逐步恢复，但恢复速度较缓慢且随疫情而波动：民众出行较谨慎；旅游目的地实行限流等措施；跨省旅游、公商务出行也未完全放开。报告期内公司航班执行率、客座率同比均大幅下降，营业收入相应减少。
但是，一方面由于公司独飞航线占比高，旅客出行相对为刚需；另一方面，公司根据疫情期间的市场变化情况及支线航线网络特征，采取了一系列应对措施，努力将疫情带来的冲击降到最低：（1）与机构客户保持积极沟通，维持稳定良好的合作关系；（2）采取积极的收益管理政策，提升客票收入水平；（3）充分利用CRJ900和A320两种机型的不同特点，灵活调整航线结构，提升飞机利用水平；（4）积极争取阶段性市场机会，如春节后企业复工复产等需求。在成本端，航油价格同比下降，平抑了一部分需求降低的影响。
疫情期间，公司的支线航线网络体现了其独特的价值。大量独飞航线满足出行刚需，尤其是抗疫人员、物资的运输，后期以包机等形式助力复工复产，报告期内重大运输（医疗）等累计保障271小时；运行复工复产包机和包座航班108个班次，其中包机航班61班次，共承运旅客10,055人次。同时，在部分干线航班取消的情况下，公司以全国性的支线航线网络为支撑，灵活选择中转点，将干线航点相连。
报告期内具体经营情况如下：
1. 机队结构
报告期内公司以融资租赁方式引进一架A320系列飞机，截至报告期末，公司运营38架CRJ900系列飞机，12架A320系列飞机：
引进方式 飞机型号 数量 机龄
自购 CRJ900系列 3 2.44
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