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万安科技:2020年年度报告摘要

公告日期:2021-04-24

万安科技:2020年年度报告摘要 PDF查看PDF原文

证券代码:002590                            证券简称:万安科技                            公告编号:2021-032
    浙江万安科技股份有限公司 2020 年年度报告摘要

一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文,为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划,投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外,其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议

    未亲自出席董事姓名        未亲自出席董事职务        未亲自出席会议原因          被委托人姓名

-
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
是否以公积金转增股本
□ 是 √ 否

公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为:以 479,646,926 为基数,向全体股东每 10 股派发现金红利 0.5 元(含
税),送红股 0 股(含税),不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介

股票简称                        万安科技                股票代码                002590

股票上市交易所                  深圳证券交易所

        联系人和联系方式                    董事会秘书                          证券事务代表

姓名                            李建林                              何华燕

办公地址                        浙江省诸暨市店口镇工业区中央路 188 号 浙江省诸暨市店口镇工业区中央路 188 号

电话                            0575-87658897                        0575-87605817

电子信箱                        lijl@vie.com.cn                        kuaijiyiban0502@163.com

2、报告期主要业务或产品简介

    (一)主营业务及主要产品

    1、公司主营业务

    公司自设立以来一直致力于汽车底盘控制系统的研发、生产和销售,产品覆盖乘用车和商用车底盘控制系统两大领域,拥有底盘前后悬架系统、汽车电子控制系统、气压制动系统、液压制动系统、离合器操纵系统、底盘副车架等多个系列产品。公司具有研发设计、工艺开发等技术优势,具备“产业化、系列化、成套化”的生产能力,在产能、规模、装备及技术实力方面均位于行业前列,目前公司已从传统制动产品发展为集制动系统、电子控制系统、离合器操纵系统、底盘模块化于一体,并向电动化、智能化、网联化、轻量化等领域拓展的行业先行者。

    公司拥有国家认定企业技术中心,国家认可实验室、博士后科研工作站、省级重点研究院,公司是国家高新技术企业、全国企事业知识产权示范单位,公司近年来不断进行战略投资布局,在浙江、北京、上海、安徽、匈牙利、长春、西安、广
西等地建有研发中心及生产基地。

    2、公司主要产品

    公司产品按应用领域划分主要包括商用车、乘用车及新能源汽车领域;

    (1)商用车产品系列

    配套车型:中重卡、轻卡、微卡、客车等。

    主导产品包括:气压盘式制动器、组合踏板、变速操纵器、气阀类产品、制动气室、离合器助力器、自动调整臂、气压ABS、EBS、AEBS、ESC、EPB、ECAS、XEPS等。

    (2)乘用车产品系列

    配套车型:轿车、MPV、SUV、微车、皮卡等。

    主导产品包括:液压盘式制动器、液压EPB/EPBi、底盘模块化总成 、铝合金车架、 真空器助力器等。

    (3)新能源汽车产品系列

    主导产品包括:EHB、无线充电、轮毂电机、电制动EMB、电动空压机、电动真空泵、铝合金底盘模块等。

    (二)主要客户

    1、商用车领域主要客户:一汽、东风、中国重汽、上汽大通、上汽红岩、陕重汽、福田、江淮、江铃、大运、中集车辆、郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙、中通、MAN、Daimler、Haldex、Paccar、Navistar、DAF、Meritor等。
    2、乘用车领域主要客户:长安福特、一汽大众、一汽丰田、北汽、广汽、上汽通用五菱、长城、东风日产、东风小康、江淮、奇瑞、比亚迪等。

    3、新能源汽车领域主要客户:福特中国、一汽红旗、北汽新能源、蔚来、小鹏、理想、威马、华人运通、合众、零跑等。

    (三)经营模式

    公司是集汽车控制系统研发、生产和销售于一体的国家级高新技术企业。

    1、研发模式

    公司拥有国家认定企业技术中心,国家认可实验室、博士后科研工作站、省级重点研究院,作为国家高新技术企业,始终坚持以提高科技创新能力为根本,专注汽车底盘控制系统、新能源汽车、电子电控、轻量化、智能驾驶等汽车高新技术领域的研发投入,不断完善研发体系与人才梯队建设,先后在浙江、北京、上海、匈牙利设立了研发中心,在浙江建立了夏季汽车实验场,在黑龙江黑河建立了冬季汽车实验场,参与了多项国家及行业标准的起草,经过三十余年的生产和研发的积累,形成了多项领先的核心技术, 进一步增强了公司产品的竞争力。

    2、生产模式

    公司及控股子公司、事业部采用专业化分工的生产模式,以商用车、乘用车产品平台为核心,以产品线带动各子公司、事业部,各技术、研发、生产等部门协同配合,按照客户的要求提供配套产品;同时,公司积极推行信息化平台建设,提升现场自动化、智能化水平,推动MES系统的实施,加强了工艺防错及质量追溯水平,采用先进的制造技术和管理方法,不断提高产品的质量,降低成本,积极推动属地化工厂的建设,提升产品供应能力满足客户需求。

    3、销售模式

    公司的销售模式分为主机市场、售后市场及国际市场。

    主机市场销售模式,即面向整车厂的配套市场,公司的客户主要为大中型整车厂商,营销主要以直销为主,作为各大整车厂商的一级配套供应商,直接向整车厂商销售产品。

    售后市场销售模式,即面向国内经销商的维修市场,在维修业务方面,公司的客户主要以经销商为主,根据经销商的订单安排生产、供货。

    国际市场销售模式,既有面向国外整车厂的配套市场业务,也有面向国外经销商的维修市场业务。

    (四)行业发展状况及公司所处行业地位

    公司所处行业属于汽车零部件制造业,经营发展主要受汽车行业的发展影响,随着2020年我国经济运行总体复苏态势持续向好,制造业供需两端持续回暖,消费市场继续改善,汽车产销呈回暖势头,尤其是商用车产销,受益于国Ⅲ汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动,商用车全年产销呈现大幅增长,

    公司拥有完整的汽车制动系统产业链体系,能够与主机客户进行产品的同步开发、同步设计,具备系统匹配、模块化供货的能力,具备冲压、焊接、涂装、总装四大工艺生产线,拥有一系列与产品技术配套的实验、测试、检测等先进的设备,公司已在汽车控制系统领域,尤其是汽车电子控制领域建立了较强的竞争优势,目前逐步向汽车智能驾驶、新能源汽车无线充电、电制动EMB、产品轻量化等领域拓展,努力将公司打造成为汽车底盘控制系统的优秀企业。

    (五)汽车零部件行业的发展趋势

    1、零部件国产化趋势有利于本土汽车零部件制造企业的发展

    随着我国汽车行业不断发展和产业技术水平持续升级,已有部分本土制造企业拥有精密汽车零部件的制造工艺,并具备量产能力,整车企业在降本增效的压力之下具有零部件国产化的动力,相比于国际零部件巨头,具有成本低、近距离配套和快速响应的同步开发能力等优势的国内零部件厂商,将有望受益于零部件国产化进程而获取更多市场份额。

    2、新能源汽车未来发展潜力巨大,新能源汽车产品未来发展潜力可期

    2020年11月,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,文件提出,汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式正在发生深刻变革,为新能源汽车产业提供了前所未有的发展机遇。经过多年持续努力,我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强,2015年以来产销量、保有量连续五年居世界首位,产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。必须抢抓战略机遇,巩固良好势头,充分发挥基础设施、信息通信等领域优势,不断提升产业核心竞争力,推动新能源汽车产业高质量可持续发展。

    到2025年,我国新能源汽车市场竞争力明显增强,动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破,安全
水平全面提升。新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右,高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充换电服务便利性显著提高。新能源汽车仍存在巨大的发展空间。

    3、商用车市场受国三淘汰、基建投资、治理超载等因素影响推动需求

    2018年6月国务院印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》,要求重点区域采取经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,大力推进国三及以下排放标准营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划。2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原淘汰国三及以下排放标准营运中型和重型柴油货车100万辆以上。2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准,推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

    国内多省市出台了规模庞大的投资计划,其中各类基础设施建设仍为其重要组成部分,随着各地基建工程的陆续启动,将推动工程重卡的市场需求。

    在商用车市场,超载现象较为普遍。2018年9月18日,交通运输部发文《关于严格执行全国超载超限认定标准的通知》,加强高速公路治超执法管理,发现违法超载超限车辆,坚决拒绝其驶入高速公路。2020年4月,国务院安委会印发《全国安全生产专项整治三年行动计划》,建立治超信息监管系统,,严格落实治超“一超四罚”措施,深化“百吨王”专项整治,2022年基本消除货车非法改装、“大吨小标”等违法违规突出问题。严格的治超执法,提升了市场对商用车的需求。
3、主要会计数据和财务指标
(1)近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否

                                                                                                  单位:元

                                  2020 年            2019 年        本年比上年增减        2018 年

营业收入                        2,522,046,951.61    2,249,115,160.72            12.14%    2,255,223,360.52

归属于上市公司股东的净利润          64,149,216.12      127,073,481.63            -49.52%      -32,208,615.08

归属于上市公司股东的扣除非经        28,607,567.63      -10,298,290.02            377.79
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