证券代码：002363 证券简称：隆基机械 公告编号：2021-009
山东隆基机械股份有限公司 2020 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
除下列董事外，其他董事亲自出席了审议本次年报的董事会会议
未亲自出席董事姓名 未亲自出席董事职务 未亲自出席会议原因 被委托人姓名
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
是否以公积金转增股本
□ 是 √ 否
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以 416,100,301 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 2 元（含税），
送红股 0 股（含税），不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 隆基机械 股票代码 002363
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 刘建 呼国功
办公地址 山东省龙口市外向型经济开发区 山东省龙口市外向型经济开发区
电话 0535-8881898 0535-8842175
电子信箱 liujian@longjigroup.cn office-zb@longjigroup.cn
2、报告期主要业务或产品简介
1、主要业务
公司主要从事汽车制动部件产品的研发、生产与销售。产品包括汽车用制动盘、制动毂、轮毂和制动钳等；市场主要涵盖乘用车和商用车两大领域，是国际大型汽车零部件采购集团的主要供应商；同时还为国内各大自主品牌汽车厂OEM配套。
2、经营模式
（1）采购模式
汽车制动部件生产所需主要原材料为原料铁、废钢等，均采用外购模式，并根据订单储备原材料安全库存；通过制定采购计划，分批向公司确定的供应商进行采购，供应商按照指定的时间、地点和数量完成采购计划，公司根据计划完成情况给予滚动付款。
主要供应商为通过质量管理标准体系认证的企业，与本公司有着多年的战略合作关系，能够保证按时执行采购计划。同时，本公司已建立完善的供应商管理体系，对供应商的引入、考核、调整、淘汰等均严格按流程管理。
（2）生产模式
汽车制动部件具有较高的安全性要求，公司始终按照“以销定产”的方式组织生产，即根据客户订单，结合产品的库存情况和运输周期，由生产主管部门制定生产计划并下达给各生产车间来完成。在生产过程中，技术研发、品管、装备、动力及储运等部门均遵循稳定顺畅的生产模式协同分工，生产主管部门总协调；各主要工序间均采用流水线作业的方式组织生产。
（3）销售模式
主要销售模式为直接面向国内外各大知名品牌汽车的制动器总成和车桥生产企业以及国际大型汽车零部件采购集团。即根据客户订单交付时间安排生产并配送至指定地点，以满足装配，开具发票后挂账，由客户按照一定周期滚动付款。本公司有多年汽车制动部件研发、生产和销售经验，在业内具有较高的知名度，在制动盘、制动毂等产品领域具有一定的核心竞争力；公司非常注重与客户的交流、关注行业的变化，并努力为客户提供一流的产品和满意的服务。同时，公司还是国内自主品牌及国外部分知名汽车厂的OEM配套供应商，并与国际大型汽车零部件采购集团建立了长期战略合作关系。
3、行业情况
公司所处行业为汽车制造业项下的汽车零部件及配件制造业，而汽车零部件行业的发展状况与下游汽车行业紧密相关。
（1）汽车行业发展概括
报告期内，突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”，在疫情的巨大冲击下，全行业同舟共济、不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产，加快转变营销方式，积极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，全年产销增速稳中略降，基本消除了疫情的影响，汽车行业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力。全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆,同比分别下降2%和1.9% ，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。
其中，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆,同比分别下降6.5%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7%，分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。
报告期，受国I汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。全年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7% ，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。据中国汽车工业协会统计分析，报告期内，中国乘用车销量排名前十的生产企业是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车、东风本田、上通五菱、广汽本田。其中，乘用车销量第一的是一汽大众，全年销量为211万辆。此外，在自主品牌中，吉利汽车、长安汽车、长城汽车跻身前十，销量分别为124.8万辆、94.2万辆、83.6万辆。截止至2020年全年，中国汽车保有量达到2.81亿辆，同比增长8.1%，超过此前美国创下的2.78亿辆世界纪录。只是，由于近两年美国汽车保有量也有所增加， 因此2020年我国与美国基本持平，两者并列世界第一。
（2）汽车零部件制造行业发展状况
我国汽车零部件行业产值规模超过3万亿，尽管如此，零整产值比仍然远低于汽车产业链成熟国家，未来仍有提升空间。中国汽车零部件企业数量众多，且小而散，将国内零部件企业汇聚在一起逐渐成为一种趋势，但是我国地大物博，为促进这些零部件企业的沟通和交流，零部件展受到了各大零部件企业的青睐。德、日、美零部件企业通过独资和合资企业在中国市场占据主导地位。中资企业整体以中低附加值产品为主，但近年来，中资企业在核心产品上开始逐步突破。自主品牌的崛起以及海外并购承接产业转移为我国零部件企业发展提供了机遇。2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。另外，出于成本考虑，外资零部件企业出售旗下业务，也为国内零部件企业提供了承接全球产业转移的良机。
中国零部件产业以整车厂为核心形成六大产业集群:东北产业集群、京津冀产业集群、长三角产业集群、中部(湖北、安徽、湖南)产业集群、西南(重庆、四川)产业集群和珠三角产业集群，六大产业集群占到全国零部件产业主营业务收入超过80%，每年的零部件展也大多数是在这些地区举办，并能够吸引到来自全国各地的企业参加，近几年，随着我国零部件产业的崛起，有很多外国技术人员也愿意来到这里进行沟通交流。
目前，汽车零部件市场并购活跃，预计该趋势将持续，行业集中度有望提高。同时，“电动化、智能化、网联化、轻量化”加速，为国内零部件企业弯道超车提供机遇，但是零部件产业的创新不能只在个别企业进行，整体的创新才能够真正促进国内零部件产业的创新，因而每年的零部件展不仅能够看到先进的技术，同时也能够学习到新的行业创新模式，各大零部件企业互惠互利，共同促进国内零部件产业发展。
（3）公司所处行业地位
公司是国家级绿色工厂、中国绿色铸造示范企业、中国铸造行业综合百强企业、中国铸造行业排头兵企业和中国海关高级认证企业，具有较高的行业地位、市场影响力和品牌知名度；公司产品品种齐全，覆盖所有乘用车及商用车车型；公司具备自主开发、同步设计、匹配、评价验证能力等优势，并在新技术、新材料和新产品领域持续加大研发投入，布局汽车制动部件技术与产品的升级换代，提升产品性能与质量。公司先后通过ISO900O、QS9000、VDA6.1、ISO/TS16949、IATF 16949质量体系认证，拥有较强的质量保证能力和完善的售后服务体系，凭借良好的制造技术和严格的质量管理，公司多次被授予“最佳供应商”、“优秀供应商”和“质量免检供应商”等荣誉称号。目前，公司在铸造材质控制、模具设计、造型等方面拥有核心工艺技术，并以省级“汽车制动器件工程技术研究中心”、“技术中心”、“院士工作站”和“博士后创新实践基地”为依托，坚持自主创新与产学研相结合方式，持续加大产品研发力度、优化产品结构，提高销售份额，努力将公司打造成为全球一流的制动部件生产企业。随着公司募投项目建设以及技改项目的投产、达产，将进一步增强公司的核心竞争力，使公司在与国内同行业其他对手的竞争中始终保持优势地位。
3、主要会计数据和财务指标
（1）近三年主要会计数据和财务指标
公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据
□ 是 √ 否
单位：元
2020 年 2019 年 本年比上年增减 2018 年
营业收入 1,596,463,053.09 1,632,845,128.18 -2.23% 1,900,511,875.55
归属于上市公司股东的净利润 47,039,591.27 61,852,894.68 -23.95% 81,061,045.09
归属于上市公司股东的扣除非 33,563,633.77 49,476,989.07 -32.16% 70,007,549.67
经常性损益的净利润
经营活动产生的现金流量净额 9,168,808.65 133,536,845.01 -93.13% 249,576,352.25
基本每股收益（元/股） 0.11 0.15 -26.67% 0.19
稀释每股收益（元/股） 0.11 0.15 -26.67% 0.19
加权平均净资产收益率 2.03% 2.65% -0.62% 3.57%
2020 年末
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