证券代码：002221 证券简称：东华能源 公告编号：2014-021
东华能源股份有限公司
日常经营重大合同公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露内容的真实、准确、完整，没有虚假
记载、误导性陈述或重大遗漏。
一、合同签署概况
2014年3月21日，公司全资子公司东华能源（新加坡）国际贸易有限公司
（以下简称“承租人”）与太平洋气体船有限公司[Pacific GasPte.Ltd.]（以
下简称“出租人”）签署了四份《大型液化气冷冻船定期租船协议》（每艘船一
份），由承租人新建四艘5万吨级大型液化气冷冻船，租赁给承租人运营；新建
船舶预计在2016年12月31日前交船，租期为自交船日起120个月；四艘船合
计年租金预计不超过6000万美元。本公司与山东海运（新加坡）股份有限公司
[Shangdong Shipping (Singapore) Holding Co,.Ltd.]分别为上述合同双方的
履约保证人。
上述合同已经公司第三届董事会第七次会议审议通过，尚需获得股东大会审
议通过后生效。
二、交易对手方介绍
1、出租人：太平洋气体船有限公司[Pacific Gas Pte.Ltd.]系一家依据新
加坡法律投资设立的公司，公司设立于2013年4月15日，公司注册地为：8 CROSS
STREET #10-00 PWCBUILDING SINGAPORE(048424);公司董事为粟斌（SU BIN）,
单军（SHAN JUN）,注册资本为100000新币；主要业务范围为：船舶经纪服务。
2、出租人的履约保证人：山东海运（新加坡）股份有限公司[Shangdong
Shipping (Singapore) Holding Co,.Ltd.]系依据新加坡法律设立的公司；公司
设立于2013年4月15日，公司注册地：8 CROSSSTREET #10-00 PWCBUILDING
SINGAPORE(048424)。公司执行董事：王大为（WANG DAWEI）；注册资本10000000
新币，主要业务范围为：船舶投资、管理。
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上述出租人及其保证人，均为山东海运股份有限公司全资控股的子公司，山
东海运股份有限公司是经山东省人民政府批准，由山东海洋投资有限公司作为控
股股东发起设立的国有大型企业，注册资本30亿元人民币，专业从事国际、国
内航运及船舶管理，有较好融资平台和国际船舶运输经验。
本协议交易对手方的最终控制人为山东省国资委，本公司现任董事、监事、
高管，本公司控股股东及其关联方与本次交易所涉及各方均不存在关联关系；本
次交易不涉及关联交易。最近一年内，公司与上述各方均未发生过同类业务。
3、交易对方履约能力：本协议出租方的履约保证人为山东海运（新加坡）
股份有限公司，截止2014年1月31日，其总资产为2.7亿元，其净资产为4800
万元；其控股股东山东海运股份有限公司为山东省国资委下属的大型国有企业，
专业从事国际、国内航运及船舶管理，与国内外大型船舶建造企业方合作关系良
好，且具备很强的融资能力。为此，公司认为本协议出租方具备较好的履约能力。
三、合同的主要内容
1、合同标的：租赁4艘大型液化气冷冻船（5万吨级）（共计四份协议，
每份对应一艘船舶）
2、合同期限：自所租赁船舶交船日起120个月（可以根据实际情况延迟或
者缩短90天）。协议约定出租方应在2016年12月31日前交船。
3、合同金额：每艘船年租金预计不超过1500万美元（包含加班费、娱乐费、
通讯费和船舶管理费），其中：船舶管理费自第二年起，费用标准逐年增长65
美元/天。与船舶相关的基本保险和维修等费用由出租方负责；其他与运营有关
的费用，包括燃油、港口费用等由承租方负责。
4、合同主要约定条款
（1）合同生效条件：东华能源股份有限公司董事会和股东大会审议通过；
出租人在2016年12月31日前不能交付船只，承租人有权撤销合同。
（2）租金支付：租金提前一个月支付，每月25日之前支付次月的租金，如
遇假期、周末,就是其后的第一个工作日支付。
（3）交船方式：世界范围内的任何一个安全的港口交船，交船时出租方负
责给货舱填充冷舱用的丙烷，并在交船时派燃油检验师测量交船时的燃油数。
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（4）航速约定：船东必须在新船交接后的60天内确认航速和油耗，并且这
些航速和油耗需和船东给予的新船建造规范和海试中的油耗航速大体一致。
（5）船舶管理方式：商务运营由承租人负责，船舶日常机务、安全、船员、
定期维修等船舶管理由出租人负责。
（6）其他主要条款及违约责任：任何一方违约均应承担违约责任；本协议
适用于英国法，如发生纠纷任何一方可以在香港提请仲裁。
四、合同对上市公司的影响
1、为公司国际资源锁定提供必要的物流保障。为保障公司新材料产业项目
（包括已经建设的张家港、宁波两地丙烷脱氢、聚丙烯项目，以及未来规划的其
他烷烃资源综合利用项目）的原料供应，公司已经通过长约等方式锁定大量来源
于北美页岩气的丙烷资源，目前，还在继续努力加大国际资源的长期锁定量，以
满足公司战略转型和快速增长的需求。而国际大型液化气冷冻船现有运营量约为
150艘左右，加上目前的新船订单，估计在未来的几年内总体运力约为200多艘。
随着全球的液化气海运需求的攀升，特别是以北美页岩气为核心的丙烷资源大量
出口，未来10年内，大型液化气冷冻船的运力将一直呈供应偏紧的格局。因此，
只有掌握足够的自有运力，公司才能够不断扩大国际资源的锁定量，形成公司在
资源掌握、国际物流方面的核心竞争优势。
