证券代码：002111 证券简称：威海广泰 公告编号：2022-041
威海广泰空港设备股份有限公司
关于收购山东广大航空地面服务股份有限公司100%股权
暨关联交易的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没 有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
特别提示：
1、威海广泰空港设备股份有限公司（简称“公司、威海广泰 ”）拟以现金 26,000.00 万元收购李文轩、威海广大启正企业管理中心（有限合伙）、李波、张东亮等 16 名股东持有的山东广大航空地面服务股份有限公司（简称“广大航服”）合计 100%股权（简称“本次交易”）。本次交易完成后，广大航服将成为威海广泰的全资子公司。
2、本次交易构成关联交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
3、本次交易已经公司第七届董事会第三次会议审议通过，尚需提交公司股东大会审议。
4、风险提示：
本次交易尚需提交公司股东大会审议，本次交易的批准及实施将存在不确定性。
航空运输业是与宏观经济发展状况密切相关的行业，宏观经济景气度直接影响到经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减，进而影响航空客运和航空货运的需求，导致空港装备市场需求的变化。同时航空运输业也受到新型冠状病毒肺炎疫情的影响，空港装备的相关业务存在延期的风险。
一、关联交易概述
为完善公司产业链布局，增强盈利能力，提升整体质量，充分发挥公司与广大航服的协同效应，减少关联交易，公司拟收购广大航服。
2022 年 5 月 23 日，公司与李文轩、威海广大启正企业管理中心（有限
合伙）、李波、张东亮等全部 16 名股东签订《威海广泰空港设备股份有限公司收购广大航服 100%股权的股权转让协议》（以下简称《股权转让协议》），公司以现金 26,000.00 万元收购李文轩、威海广大启正企业管理中心（有限合伙）、李波、张东亮等全部 16 名股东持有的广大航服 100%股权，收购完成后，广大航服将成为公司的全资子公司。
本次交易价格以广大航服股东全部权益在评估基准日 2021 年 12 月 31
日的市场价值为基础，合计受让价格为人民币 26,000.00 万元。
具体情况如下：
（1）李文轩持有广大航服 31,229,000.00 股股份，占广大航服 69.62%
的股份，公司拟以人民币 181,019,518.67元受让李文轩持有的广大航服 69.62%的股权；
（2）威海广大启正企业管理中心(有限合伙)持有广大航服 5,100,000.00
股股份，占广大航服 11.37%的股份，公司拟以人民币 29,562,251.28 元受让威海广大启正企业管理中心(有限合伙)持有的广大航服 11.37%的股权；
（3）李波持有广大航服 1,768,000.00 股股份，占广大航服 3.94%的股
份，公司拟以人民币 10,248,247.11 元受让李波持有的广大航服 3.94%的股权；
（4）张东亮持有广大航服 1,530,000.00 股股份，占广大航服 3.41%的
股份，公司拟以人民币 8,868,675.38 元受让张东亮持有的广大航服 3.41%的股权；
（5）刘晓军持有广大航服 1,428,000.00 股股份，占广大航服 3.18%的
股份，公司拟以人民币 8,277,430.36 元受让刘晓军持有的广大航服 3.18%的股权；
（6）周芳持有广大航服 1,105,000.00 股股份，占广大航服 2.46%的股
份，公司拟以人民币 6,405,154.44 元受让周芳持有的广大航服 2.46%的股权；
（7）翟堃雷持有广大航服 680,000.00 股股份，占广大航服 1.52%的股
份，公司拟以人民币 3,941,633.50 元受让翟堃雷持有的广大航服 1.52%的股权；
（8）刘兰持有广大航服 680,000.00 股股份，占广大航服 1.52%的股份，
公司拟以人民币 3,941,633.50 元受让刘兰持有的广大航服 1.52%的股权；
（9）刘雅娟持有广大航服 357,000.00 股股份，占广大航服 0.80%的股
份，公司拟以人民币 2,069,357.59 元受让刘雅娟持有的广大航服 0.80%的股权；
（10）刘恕忠持有广大航服 170,000.00 股股份，占广大航服 0.38%的股
份，公司拟以人民币 985,408.38 元受让刘恕忠持有的广大航服 0.38%的股权；
（11）王培格持有广大航服 170,000.00 股股份，占广大航服 0.38%的股
份，公司拟以人民币 985,408.38 元受让王培格持有的广大航服 0.38%的股权；
（12）邓小漫持有广大航服 170,000.00 股股份，占广大航服 0.38%的股
份，公司拟以人民币 985,408.38 元受让邓小漫持有的广大航服 0.38%的股权；
（13）于曰增持有广大航服 127,500.00 股股份，占广大航服 0.28%的股
份，公司拟以人民币 739,056.28 元受让于曰增持有的广大航服 0.28%的股权；
（14）梁连青持有广大航服 127,500.00 股股份，占广大航服 0.28%的股
份，公司拟以人民币 739,056.28 元受让梁连青持有的广大航服 0.28%的股权；
（15）王昭刚持有广大航服 127,500.00 股股份，占广大航服 0.28%的股
份，公司拟以人民币 739,056.28 元受让王昭刚持有的广大航服 0.28%的股权；
（16）曾旭持有广大航服 85,000.00 股股份，占广大航服 0.19%的股份，
公司拟以人民币 492,704.19 元受让曾旭持有的广大航服 0.19%的股权。
2、关联关系说明
交易对方之一李文轩为公司董事长、总经理；交易对方之一威海广大启正企业管理中心(有限合伙)为公司董事长、总经理李文轩担任执行事务合伙人的有限合伙企业。
根据《深圳证券交易所股票上市规则》的规定，李文轩、威海广大启正企业管理中心(有限合伙)为公司的关联方，故上述交易构成关联交易。
3、审议程序
2022 年 5 月 23 日，公司召开了第七届董事会第三次会议，会议审议通
过了《关于收购山东广大航空地面服务股份有限公司 100%股权暨关联交易的议案》。董事会审议该议案时，关联董事李光太先生、李文轩先生已回避表决。公司独立董事对本次关联交易事项进行了认真审核，并发表了明确同意的独立董事事前认可意见和独立意见。同日，公司第七届监事会第三次会议审议通过了《关于收购山东广大航空地面服务股份有限公司 100%股权暨关联交易的议案》。
根据《深圳证券交易所股票上市规则》和《公司章程》的规定，本次交易尚需提交公司股东大会审议及批准，与该关联交易有利害关系的关联股东将回避表决。
本次关联交易不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，不构成重组上市，无需经过有关部门批准。
二、本次收购资产的目的、对公司的影响和存在的风险
（一）收购目的
广大航服于 1996 年成立，深耕装备维修业务二十余载，主要从事各类
航空地面装备维修、保养服务，具有一类车辆维修资质，具备对国内外各品牌、多类型空港及专业装备提供完善的维修、保养技术服务能力。广大
航服目前在全国 21 个省、5 个自治区、4 个直辖市设立 35 个事业部及分子
公司，形成了覆盖全国 208 个机场综合业务网络，具备 24 小时快速响应能力，是国内主要的航空地面装备维修、保养服务企业，具有较高的市场认可度。广大航服现已取得多项发明、实用新型专利。
上市公司收购广大航服，将进一步完善上市公司产业链布局，增强上市公司盈利能力，提升上市公司整体质量，充分发挥公司与广大航服的协同效应，提高公司维修保障的技术能力，扩大维修保障的覆盖范围，拓展维修保障市场，减少公司关联交易。
基于上述原因，公司拟收购广大航服。
（二）对公司的影响
公司作为国内领先的保障装备制造企业，持续全面推进高端智能保障装备制造平台的建设，收购广大航服，可增强公司核心竞争力，对公司发
1、完善公司产业链
公司作为保障装备的制造企业与公司产业链下游的装备维修保障企业联系密切。航空运输业的时效性是其相较于其他运输业的最大特点，作为保障航空器高效、稳定运行的重要组成部分，空港装备的可靠性对航空器发挥重要作用，受到各航空器使用单位的高度关注。因此航空公司、机场、军队等客户购买产品时，对于空港装备的售后、维修服务的专业能力、覆盖范围、响应速度有着极高的要求，上述指标成为其选择产品的重要考量因素之一。收购广大航服后，公司将拥有广大航服遍布全国各个机场的维修站点，完善公司产业链，进一步增强公司空港装备的维修保障能力，缩短公司响应时间，提高维修时效。与此同时，广大航服正在积极进行军工业务相关资质的申请工作，后续将依托上市公司的军工装备业务，积极开拓军工装备维修保障业务，作为收入增长点，增强公司综合竞争力。
2、协同效应
（1）销售协同
网络效应：收购完成后，上市公司将充分利用广大航服设在全国各机场的服务网络，增加事业部、分子公司的营销职能，将其打造为维修中心与营销中心。上市公司实现国内市场营销方式从区域化向网点化转变，使得公司的销售团队下沉至全国各大小机场，增强公司销售能力，增加营销机会，拓宽营销渠道。
保障效应：凭借“24 小时响应”，“以客户价值为导向”的经营理念，
高效的服务、完善的保障、精湛的技术，使广大航服在全国空港地服维修领域享有较高的知名度，得到客户高度认可。航空公司、机场、军队等客户购买产品时，对于产品的售后、维修服务的专业能力、覆盖范围、响应速度有着极高的要求。广大航服具备的快速响应能力与专业的维修技术，为上市公司市场竞争中提供了保障。
（2）产品信息协同
上市公司目前获取出厂产品的质量信息、适用性信息的渠道主要为售后服务和客户满意度调查，上述方式存在反馈信息片面、准确性不足，可
信度欠缺等缺陷。
广大航服与各机场具有长时间、稳定的合作关系，长期贴近客户，贴近产品操作人员，深度了解客户对产品的需求与评价，熟悉上市公司以及国内外同行业各品牌、多型号的装备特点，并在产品的可靠性、维护成本、故障特征、主要性能指标等方面积累了丰富的数据资料。收购后，上市公司通过与广大航服的信息共享，能够更为直接、快捷的了解到使用现场的第一手资料，可以持续的、有针对性的对公司装备进行升级优化，增强公司产品市场竞争力。
（3）人力资源协同
收购广大航服后，上市公司的部分技术人员、保障人员可与广大航服的相关人员充分融合，优化人员配置，产生一加一大于二的效果。
对于维修保障企业而言，维修技术及维修能力的核心差异在于维修人员对故障件的经验判断、维修人员的维修熟练程度等方面。优秀的维修工程师，除了需要具备机械、电气、液压、汽车工程等专业知识或专业技能，拥有一项或多项专业特长外，还需要经过多年的维修实践，积累维修经验，上述要求造成维修工程师培养周期较长。广大航服自设立以来，专注于装备维修领域多年，聚集了一批在装备维修、保障领域具有丰富经验的技术人员。目前广大航服及其分子公司拥有具备 3-5 年维修经验的工程师 100余人，具备 5 年以上维修经验的工程师 280 余人，形成了较强的技术保障与客户服务能力，积累了过硬的装备维修、保障技术。上市公司收购完成后，将
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