证券代码：002101 证券简称：广东鸿图 公告编号：2023-27
广东鸿图科技股份有限公司
2022 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指
定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
非标准审计意见提示
□适用 ？不适用
董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
□适用 ？不适用
公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□适用 ？不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 广东鸿图 股票代码 002101
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 黄一东 谭妙玲
高要：广东省肇庆市高要区金渡世纪大道 168 号
办公地址 广州：广东省广州市天河区兴民路 222 号天盈广 广东省肇庆市高要区金渡世纪大道 168 号
场东塔 3001
传真 0758-8512658 0758-8512658
电话 0758-8512658 0758-8512658
电子信箱 yidong.huang@ght-china.com tml@ght-china.com
2、报告期主要业务或产品简介
2.1 主要业务
报告期内，公司业务主要包括精密轻合金零部件成型制造和汽车内外饰产品制造两大业务板块：
（1）精密轻合金零部件成型制造业务
公司致力于精密轻合金零部件的设计、制造、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车以及通讯和机电行业，具体产品及业务主体见下表：
分类 产品 业务主体
动力总成系统 ：发动机缸体、凸轮轴室壳体、缸盖罩、油底壳、链条盖、
节温器罩、出水管、凸轮轴支架、传感器端盖、水泵罩、支架、曲轴油封
燃油汽车 端盖、电子水泵壳体，差速器后盖、集油壳、壳体。
动力传输系统：变速器壳体、离合器壳体、阀板、侧盖、齿轮室壳体。
底盘系统：支架。 本公司（母公司）及全资
动力系统：发动机缸体、凸轮轴室壳体、缸盖罩、油底壳、链条盖、节温 子公司南通鸿图、武汉鸿
器罩、出水管、凸轮轴支架、电子水泵总成、壳体。 图、柳州奥兴
混动汽车 动力传输系统：变速器壳体、离合器壳体、阀板、侧盖。
三电系统：电池上壳体、电池下壳体、多合一电机壳、变速器壳体、侧
盖、电控箱体、逆变器支架、变压器盖、散热器盖。
新能源汽车 车身及底盘系统：横梁、侧梁、左右纵梁、纵梁内板加强板; 减震塔、副
车架、左右 D 柱、左右轮罩、A 柱绞链，管梁支架。背门备胎加强板、左右
D 柱连接杆。
超大型一体化结构件： 前舱总成、后地板总成、电池壳体。
三电系统：电池上壳体、电池下壳体、电池侧板前后梁、电池托板、电池
包支架、电池模组端板、多合一电机壳、变速器壳体、离合器壳体、侧
盖、电控箱体、逆变器支架、变压器盖、散热器盖。
低压铸造和差压铸造产品：转向节、扭梁安装支架 。
通讯和机电 通讯：5G 通讯基站发射机的箱体、散热器、盖板。
行业 机电：壳体、支架。
（2）汽车内外饰产品制造业务
宁波四维尔主要从事汽车内外装饰产品的设计、研发、生产、销售与售后服务，产品适用于燃油汽车、混动汽车、新能源汽车，具体产品及业务主体下表所示：
分类 产品类别 业务主体
外饰产品系列：标牌、散热器格栅、车轮盖、装饰条，前后防撞梁。
燃油汽车 内饰产品系列：出风口、门扣手。
其他塑料产品：发动机罩。 全资子公司宁波四维尔及
外饰产品系列 ：发光标牌、散热器格栅、车轮盖、装饰条、塑料尾门，前 其下属子公司四维尔零部
混动汽车 后防撞梁。 件、四维尔科技、四维尔
内饰产品系列：智能出风口、门扣手。 丸井
其他塑料件产品：发动机罩。
新能源汽车 外饰产品系列：发光标牌、智能发光格栅、装饰条、车轮盖、塑料尾门。
内饰产品系列：智能出风口、门扣手、装饰条。
2.2 行业发展状况
2022 年，汽车行业持续受到宏观经济波动、材料价格上涨、芯片短缺等因素影响，全球减产超 427 万辆，但国家出
台了促进消费、加强供应链保障等系列措施，促使国内市场稳定增长，根据中国汽车工业协会统计数据，我国全年汽车
产销量分别为 2,702.1 万辆和 2,686.4 万辆，同比分别增长 3.4%和 2.1%；其中，新能源汽车全年产销量分别为 705.8 万
辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.6%和 93.4%，市场渗透率达到 25.6%。在全球低碳转型和国内双碳战略目标下，新能
源汽车已成为全球性战略新兴产业，新能源汽车市场从政策驱动转向市场驱动，行业市场呈现多势力角逐、技术持续创新、产业链重构等特点。
（1）造车新势力格局洗牌，比亚迪异军突起，新能源汽车市场爆发式增长
据 CleanTechnica 公布的全球新能源乘用车销量数据，2022 年全球新能源乘用车销量 1,009.12 万辆，首破 1,000
万辆大关，同比增长 55%；中国以 688.7 万辆的新能源汽车销售量继续领跑全世界，其中比亚迪以 186.35 万辆的销量首
次反超特斯拉摘得全球销冠。国内造车新势力呈现蓬勃发展之势，销量上持续增长；随着传统车企打响新能源车反击战，自主品牌广汽埃安、吉利极氪、长安阿维塔等发展后劲强力，新能源汽车赛道逐渐拥挤，竞争格局开始重新洗牌。
（2）技术持续创新，产品快速迭代
“电动化、网联化、智能化、共享化”，是新能源汽车技术创新的主要方向。在电动化方面，无模组化、集成化成为电池系统结构设计趋势，CTB、CTC 等各类结构创新技术层出不穷，稳步提升续航里程；智能化方面，从自动驾驶辅助技术、智能座舱到智能光电内外饰产品的引入，全方位提升用户驾乘体验，如集成发光功能、雷达功能、及交互功能的智能前脸，便不仅给用户带来视觉享受，并且为更好地实现自动驾驶而助力；产品架构方面，多个国内新势力入局一体化压铸领域，零部件企业如宁德时代等也相继入局智能滑板底盘，整体车身制造与底盘制造均将向着高度一体化集成的方向发展，为整车厂进一步降低产品研发周期，快速打造不同车型奠定重要技术基础。此外，随着自动驾驶、智能互联、OTA 技术及物联网（IoT）的不断发展，车辆价值被重新定义。ADAS 和自动驾驶技术实现车辆的自动转向、制动智能化，未来可能将实现免握方向盘的驾驶体验；智能座舱搭载车内人工智能助手、个性化的互联娱乐系统以及智能语音控制及交互系统；OTA 不断提供功能升级，提供较燃油车更加先进的智能出行体验。技术的持续创新，为整车和汽车零部件企业带来多样化的发展契机。
（3）一体化压铸技术成为汽车创新变革的重要驱动力
特斯拉在多车型中通过采用一体化压铸后底板、前舱，实现了车身生产工艺流程简化、下车体总成重量减轻、制造时间缩短、降低制造成本。底盘部分随着 CTC 电池包的高度集成化和滑板底盘的推进，有望实现车身与底盘的分离，而滑板底盘的核心制造工艺则是通过一体化压铸实现底盘的平台化模块化生产。国内新势力造车企业如小鹏等已完成一体
化压铸产线导入和产品试制，传统车企如沃尔沃、大众、奥迪、奔驰等也深度布局车身及底盘的一体化压铸工艺。随着应用推广的加快，一体化压铸作为基础与核心技术，将进一步推动汽车产业的创新发展。
（4）政策与车企需求共振，汽车材料轻量化趋势明确
燃油车每减重 100kg，每百公里可节约 0.6L 燃油，减排二氧化碳 800-900g；电动车减重 100kg，续航里程将提升
10-11%，同时降低 20%的电池成本和日常损耗成本。双碳背景下的节能减排政策和新能源汽车对提升续航里程的迫切需求，加速汽车材料轻量化技术应用。根据《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》，到 2025 年，我国燃油车的轻量化水平
要比 2020 年 提升 10%，新能源汽车的轻量化水平提升 15%；2025 年单车用铝量将达到 250kg，对比 2020 年约 129kg/辆，
5 年车均用量增长接近 1 倍。各车企亦纷纷加码以铝代钢、以塑代钢等材料轻量化技术布局，不断推出含铝量更高的车型。
在新能源汽车快速增长的大趋势下，降低整车质量可以有效提高汽车的动力性能和续航里程，轻量化的重要性愈发
凸显，各车厂采取多种措施实现轻量化。在材料方面，高性能铝合金、玻璃纤维复合材料、碳纤维复合材料等轻量化材
料正越来越多地应用在车身结构和内外饰，以替代传统钢材，例如车身骨架、电池包壳体、全塑尾门、仪表板骨架等。
2.3 公司行业地位
公司压铸业务面向全球汽车市场，以铝合金轻量化产品及轻量化整体解决方案服务于国内外各大知名汽车制造及产业相关企业，在精密铝合金压铸零部件细分领域处于龙头地位，压铸业务在营收规模、客户质量、研发投入、技术水平、品质管控、产能装备等方面综合实力均处于行业前列。公司是中国铸造协会副会长单位和压铸分会轮值理事长单位、广东省铸造行业协会会长单位、广东省汽车行业协会副会长单位，于 2015 年被中国铸造协会评为“中国压铸件企业 20强”，
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