招商局港口集团股份有限公司
2022 年年度报告
披露日期：2023 年 4 月 4 日
董事长致辞
尊敬的各位股东：
本人谨此向各位股东提呈招商局港口集团股份有限公司及其附属公司（本公司）截至
2022 年 12 月 31 日止之年度报告，并代表董事会向各位股东对本公司的长期支持表示诚挚的
感谢！
公司是招商局集团落实“十四五”发展任务及建设粤港澳大湾区战略的重要实施主体，亦是招商局集团港口板块的核心企业及集团全球港口资产的资本运作和管理平台，在招商局集团港口资产整合及协同发展方面发挥重要作用，已成为世界领先的港口投资、开发和营运商。
公司积极融入国家发展大局，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，着力推动公司的高质量发展，致力建设成为高质量的世界一流港口综合服务商；围绕港口主业培育新创新业务，强化科技创新引领的支撑作用，打造自主可控的码头操作系统，着力建设智慧多样的港口生态圈；积极探索和参与全球港口资源整合机会，持续优化港口网络布局，加强对外对内的协同联动，为客户提供更经济、优质、高效的服务方案并深化与客户的战略合作，为公司创造更大价值，为股东创造更多回报，为维护供应链安全、稳定、畅通贡献重要力量。
全年回顾
2022年，俄乌冲突等“黑天鹅”事件的长尾效应持续影响全球各国，区域间地缘政治冲突加剧，新一轮全球通货膨胀蔓延，利率及汇率持续波动，这些不确定性因素的不断增加，使得全球经济复苏呈现不稳定不平衡的发展态势，亦为企业日常经营管理带来一定挑战。面对错综复杂的外部环境，本公司积极应对挑战，围绕强港工程、深化改革、业务拓展、科技创新、综合开发、智慧运营、资产优化和ESG等工作重点，扎实推进各项工作，圆满完成了本年度既定战略目标和各项经营指标。
财务表现情况：2022年公司实现营业收入 162.30亿元，同比增长 6.19%。实现归母净利
润 33.37 亿元，同比增长 24.26%。实现归母扣非净利润 33.45 亿元，同比增长 42.00%。多项
经营业绩创出历史新高。
业务表现情况：集装箱业务方面，公司 2022 年度完成集装箱吞吐量 14,594.8 万 TEU，
同比增长 7.0%，其中内地港口项目完成集装箱吞吐量 10,517.4 万 TEU,同比增长 10.5%，好
于全国港口平均增长水平；散杂货业务方面，公司 2022 年度完成散杂货吞吐量 7.4亿吨，同
比增长 20.6%，主要由于公司作为战略投资者完成了对宁波港 2021 年度非公开发行 A 股股
票的认购，宁波港业务量自 2022年 10月起纳入本公司统计，为 2022年带来 817.2万 TEU的
集装箱和 1.5 亿吨的散杂货增量。
重点工作情况：一是强港建设取得成效。深西母港在华南三港的市场占有率增长 1.2 个
百分点进一步提升至 19.1%，并成立华南散杂货营运中心，开启深西母港散杂货高质量新发展格局；海外母港区域影响力增强，斯里兰卡 CICT 收入、净利创开港以来新高，提升全港市场份额优势领先地位。二是资本运作成果丰硕。公司向浙江海港集团非公开发行 A股股份和宁波港向公司非公开发行 A股股份的定增项目落地，强化双方港口的综合枢纽作用；公司控股子公司招商局港口增持上港集团股权至 28.05%，巩固第二大股东地位；招商局港口增持AAT并作为第二大股东持股34.6%，优化粤港澳大湾区物流供应链布局；公司增持安通控股，直接持股比例为 6.83%，进一步扩大了港航业务影响力。三是深化改革激发活力。公司入选国企改革“双百企业”，围绕双百行动深化推进混合所有制改革、提升公司治理运行效率、强化用人机制改革与国际人才体系建设、全面提升企业党的领导和党的建设水平等，为企业发展注入了新动力。四是智慧科技实现新突破。招商国科获得交通部 TOS 攻坚项目立项，招商局智慧港口解决方案取得阶段性成果；妈湾自动驾驶项目成功入选交通部首批智能交通先导应用试点，智慧港口解决方案入选中央企业科技创新成功推荐目录，并获得 2021年度中港协唯一的科技进步特等奖。
前景展望
展望 2023年，由于俄乌冲突引发的能源冲击继续刺激通胀，增加全球风险，经济增长将面临较大不确定性，全球经济将进入中低速增长的修复阶段，主要经济体和新兴经济体走势将出现分化。2023年，是中国实施“十四五”规划承上启下的关键之年，中国将克服各种超
预期冲击对经济的不利影响，全力实现质的稳步提升和量的合理增长。预期随着各项稳经济政策逐步落地，各项贸易协定效应持续释放，将进一步提升跨国贸易要素的流动，增强商品进出口动能，为港口行业提供新的增长机遇。此外，港口数字化和绿色化的协同转型发展，亦为港口行业注入新的发展动能。
2023年，公司将继续把握稳中求进的工作总基调，以“内生增长”和“创新升级”的双轮驱动模式，着力打造具有更强创新力、更高附加值的港口综合服务体系。母港建设方面，深西母港将持续优化粤港澳大湾区物流供应链布局，海外母港将持续推进打造 CICT+HIPG“双子星”南亚区域国际航运中心；科技创新方面，公司将坚持创新驱动，推动公司产业转型升级和持续稳定增长；市场拓展方面，公司将改坐商为行商，以客户为中心，以市场为导向，全面提升业务发展空间；运营管理方面，公司将加快构建“赋能-专业-价值”的运营管控体系；综合开发方面，国内综合开发做好规划建设并关注保税物流创新业务，海外综合开发持续完善“前港－中区－后城”综合开发模式；资本运作方面，公司将持续提升资本运作，推动财务价值创造，防范投资风险。通过上述经营计划的实施落地，推动公司实现跨越式、更高质量的发展。
致谢
2022年，面对错综复杂的外部环境和风险挑战，本公司坚持战略引领，主动拥抱变化，各项工作取得积极成效，经营业绩同比稳步提升，这离不开全体员工的努力，也离不开股东及投资者、合作伙伴以及关心本公司的社会各界人士的支持，本人谨此表示诚挚的谢意。
邓仁杰
董事长
第一节 重要提示、目录和释义
公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
公司负责人王秀峰、主管会计工作负责人涂晓平及会计机构负责人（会计主管人员）黄盛超声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。
所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。
本年度报告内涉及的未来计划、发展战略等前瞻性陈述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。公司已在本年度报告“第三节 管理层讨论与分析”中，描述了可能面临的风险因素及应对措施，敬请投资者关注相关内容。
《证券时报》《中国证券报》《上海证券报》《大公报》和巨潮资讯网为本公司选定的信息披露媒体，本公司所有披露信息均以在上述选定媒体发布的信息为准，敬请关注。
公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 2,499,074,661股为基数，向全体股东
每 10 股派发现金红利 4.50 元（含税），送红股 0 股（含税），不以公积金转增股本。
目录
董事长致辞 ......1
第一节 重要提示、目录和释义 ......4
第二节 公司简介和主要财务指标 ......9
第三节 管理层讨论与分析 ......15
第四节 公司治理......53
第五节 环境和社会责任 ......86
第六节 重要事项......95
第七节 股份变动及股东情况 ......124
第八节 优先股相关情况 ......134
第九节 债券相关情况 ......135
第十节 财务报告......147
备查文件目录
一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。
二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的2022年度审计报告。三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。
释义
释义项 指 释义内容
公司、本公司或招商港口 指 招商局港口集团股份有限公司，原名为深圳赤湾港航股
份有限公司
招商局集团 指 招商局集团有限公司
招商局港口 指 招商局港口控股有限公司，香港联交所代号：00144.HK
招商局港通 指 招商局港通发展（深圳）有限公司，布罗德福国际在深
圳设立的控股子公司
中国南山集团 指 中国南山开发(集团)股份有限公司
深赤湾 指 深圳赤湾港航股份有限公司，股票简称：深赤湾 A/深赤
湾 B，股票代码：000022/200022
码来仓储 指 码来仓储（深圳）有限公司
CMPID 指 China Merchants Port Investment Development Company
Limited，中文名称为“招商局港口投资发展有限公司”
本次发行股份购买资产 指 深赤湾向 CMPID 发行股份购买其持有的招商局港口
1,313,541,560 股普通股股份
布罗德福国际 指 布罗德福国际有限公司，招商局香港全资子公司
中国证监会 指 中国证券监督管理委员会
英文 Twenty Foot Equivalent Unit 的缩写，是以长 20英尺
TEU/标准箱 指 *宽 8 英尺*高 8.5 英尺的集装箱为标准的国际计量单位，
也称国际标准箱单位
招商 ePort 指 港航电商平台，即统一客户服务平台
顺德新港 指 广东颐德港口有限公司
东莞麻涌 指 东莞深赤湾港务有限公司
上港集团 指 上海国际港务（集团）股份有限公司
宁波大榭 指 宁波大榭招商国际码头有限公司
宁波港 指 宁波舟山港股份有限公司
辽港股份、大连港 指 辽宁港口股份有限公司，原名为大连港股份有限公司
营口港 指 营口港务股份有限公司
QQCTU 指 青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司
QQTU
查看PDF原文
