证券代码：001311 证券简称：多利科技 公告编号：2024-031
滁州多利汽车科技股份有限公司
关于变更部分募集资金用途并使用募集资金向子公司增资
实施募投项目的公告
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
滁州多利汽车科技股份有限公司（简称“公司”）于 2024 年 6 月 25 日召开第二届
董事会第十五次会议和第二届监事会第十三次会议，审议通过了《关于变更部分募集资金用途并使用募集资金向子公司增资实施募投项目的议案》，同意公司变更首次公开发行股票部分募集资金用途，并使用募集资金向全资子公司上海达亚汽车配件有限公司（简称“上海达亚”）增资 38,000 万元实施募投项目，本议案尚需提交公司股东大会审议。本次变更部分募集资金用途并使用募集资金向子公司增资实施募投项目事项不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。现将有关情况公告如下：
一、变更募集资金投资项目的概述
（一）募集资金基本情况
经中国证券监督管理委员会《关于核准滁州多利汽车科技股份有限公司首次公开发行股票的批复》（证监许可[2022]3066 号）核准，公司首次公开发行人民币普通股（A
股）股票 3,533.3334 万股，每股发行价格 61.87 元，实际募集资金总额 218,607.34 万元，
扣除发行费用 15,938.64 万元（不含税）后，实际募集资金净额 202,668.70 万元，该募
集资金已于 2023 年 2 月 20 日划至公司指定账户，上述募集资金到位情况已经中汇会计
师事务所（特殊普通合伙）审验并出具了中汇会验[2023]0435 号《验资报告》。募集资金到账后，公司及子公司对募集资金进行了专户存储，并与保荐机构、存放募集资金的银行签署了《募集资金三方监管协议》《募集资金四方监管协议》。
（二）募集资金使用情况
截至 2024 年 6 月 24 日，募集资金使用情况如下：
单位：万元
序号 项目名称 项目投资 拟使用募集 已使用募集 未使用募集
总额 资金金额 资金金额 资金金额
1 滁州多利汽车科技股份有限公 60,148.78 49,114.33 10,601.94 39,888.49
司汽车零部件自动化工厂项目
2 常州达亚汽车零部件有限公司 51,455.20 13,362.15 13,206.37 666.81
汽车零部件生产项目
3 昆山达亚汽车零部件有限公司 30,617.79 24,938.55 21,179.46 3,904.59
汽车电池托盘、冲压件生产项目
4 盐城多利汽车零部件有限公司 43,325.88 36,601.66 36,686.18 3.93
汽车零部件制造项目
5 昆山达亚汽车零部件有限公司 23,898.17 23,652.01 20,811.38 2,886.35
冲压生产线技改项目
常州多利汽车零部件有限公司
6 汽车精密零部件及一体化底盘 300,000.00 25,000.00 23,751.68 1,352.79
结构件项目
7 补充流动资金项目 30,000.00 30,000.00 30,000.00 0.00
合计 539,445.82 202,668.70 156,237.01 48,702.96
注：未使用募集资金金额包括利息收入及理财投资收益并扣除手续费等。
（三）本次募集资金项目变更情况
为提高募集资金使用效率和募集资金投资回报，公司拟将“滁州多利汽车科技股份有限公司汽车零部件自动化工厂项目”尚未使用的部分募集资金 38,000 万元（含累计收到的银行利息收入及理财收益并扣除手续费等）用于投资建设新项目“上海达亚汽车配件有限公司临港达亚汽车零部件智能化制造基地项目”，占公司首次公开发行股票募集资金总额的比例为 17.38%。
本次变更部分募集资金用途不构成关联交易，亦不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
公司董事会授权管理层全权办理与本次募集资金变更相关的银行专项账户事宜，包括但不限于开立募集资金银行专项账户，签署开立募集资金专项账户相关协议及文件，与子公司、保荐机构、募集资金专项账户开户银行签署募集资金专户存储三方/四方监管协议等相关事宜。
（四）公司已履行的审议程序
公司于 2024 年 6 月 25 日召开第二届董事会第十五次会议和第二届监事会第十三次
会议，审议通过了《关于变更部分募集资金用途并使用募集资金向子公司增资实施募投项目的议案》，同意公司变更首次公开发行股票部分募集资金用途并使用募集资金向子公司增资实施募投项目。保荐机构对此事项已发表明确的同意意见。本事项尚需提交公司股东大会审议。
（五）本次新增募投项目审批情况
“上海达亚汽车配件有限公司临港达亚汽车零部件智能化制造基地项目”已在上海临港地区开发建设管理委员会备案，并取得《上海市企业投资项目备案证明》，项目代码为：2406-310120-04-01-241185。公司将积极督促和配合相关部门完成后续各项审批。
二、变更募集资金投资项目的原因
（一）原募投项目计划和实际投资情况
原募投项目“滁州多利汽车科技股份有限公司汽车零部件自动化工厂项目”由公司负责实施，拟投资总额为 60,148.78 万元，拟使用募集资金投入 49,114.33 万元。项目建设期拟定为 2 年。
截至 2024 年 6 月 24 日，“滁州多利汽车科技股份有限公司汽车零部件自动化工厂
项目”实际使用募集资金 10,601.94 万元，尚未使用的募集资金余额 39,888.49 万元（含累计收到的银行利息收入及理财收益并扣除手续费等），未使用募集资金均严格执行专户存储和现金管理制度。本项目已建设部分进一步提升了公司冲压件自动化生产能力，增强公司汽车零部件供应能力以提升公司核心竞争能力。项目建设已形成资产后续将继续用于公司冲压零部件的生产。
（二）变更募集资金投资项目的原因
原募投项目“滁州多利汽车科技股份有限公司汽车零部件自动化工厂项目”主要利用公司现有的生产技术，购置先进生产及检测设备，引进专业技术人员，加强人员技能培训；在产品生产过程中加强质量管控，提高产品质量和生产效率。本项目覆盖的地区包括南京、仪征、合肥及其周边汽车工业市场，主要为上汽大众南京分公司、上汽大众仪征分公司、上汽大通南京分公司、蔚来汽车等现有客户在该等地区的新增产能进行配套。近年来，国内新能源汽车快速增长，市场占有率进一步提升，为了更好的适应行业发展趋势，满足客户对公司产品的需求，提高公司核心竞争力。公司拟优化产能规划布局，放缓对原募投项目的投资进度，将该项目部分募集资金用于实施“上海达亚汽车配件有限公司临港达亚汽车零部件智能化制造基地项目”。
原募投项目可行性的主要因素未发生重大不利变化，公司后续如继续对原募投项目进行投资，将使用自有资金或自筹资金进行。
三、新募投项目情况说明
（一）项目基本情况和投资计划
1、项目基本情况
项目名称：“上海达亚汽车配件有限公司临港达亚汽车零部件智能化制造基地项目”
实施主体：公司全资子公司上海达亚汽车配件有限公司
实施地点：中国(上海)自由贸易试验区临港新片区
项目建设内容：公司拟在临港工厂投建新的冲压生产线及焊接生产线，项目建设地
2、项目投资计划
本项目总投资约 9 亿元，其中固定资产投资约 8 亿元。
项目资金来源主要为自有资金和募集资金，其中本次变更募集资金用途金额 38,000
万元，剩余部分由公司以自有资金或自筹资金投入。
（二）项目可行性分析
1、项目背景情况
（1）政策可行性
《中华人民共和国国民经济和社会发展十四五规划》明确指出，发展壮大以新能源汽车、新一代信息技术、高端装备等为代表的战略性新兴产业，着眼于抢占未来产业发展先机，提升企业技术创新能力，完善科技创新体制机制，建设重大科技创新平台。规划指明了税收、融资、知识成果转化等方面的激励措施发展方向。
国务院印发的《2030 年前碳达峰行动方案》明确指出，加快形成绿色低碳运输方式，
确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间；要求逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，到 2030 年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到 40%左右。
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》明确指出发展新能源汽车是我国由
汽车大国迈向汽车强国的必由之路，要建立健全龙头企业、国家重点实验室、国家制造业联合研发公关机制，从不同技术路径积极探索，提升新能源汽车及关联产业融合创新能力，加快建设共性技术创新平台。
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》明确指
出加快发展新能源汽车，形成关键总成产业链条，推进引领全国的智能汽车示范应用和试点运营，实现自动驾驶特定场景商业化运营试点。
《上海市推动制造业高质量发展三年行动计划（2023-2025 年）》提出到 2025 年，
“2+（3+6）+（4+5）”现代化产业体系不断夯实，工业增加值超过 1.3 万亿元，占地区生产总值比重达 25%以上，工业投资年均增长 5%，制造业支撑全市经济发展的功能地位显著增强。打造电子信息、生命健康、汽车、高端装备 4 个万亿级产业集群，加快打造新能源汽车爆款产品，加速布局未来产业细分领域，建设张江、临港、大零号湾等未来产业先导区。加强关键材料和部件保链稳链。推动临港新片区集聚发展前沿产业，工业总产值年均增长 20%以上。
因此，从国家、行业、地方等层面，政策支持力度大，措施路径清晰，具备很强的
（2）市场可行性
目前，我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，发展势头长期向好，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。对比国际，我国汽车零部件行业产值在汽车工业总产值中的比重仍然偏低。因此，无论从我国汽车行业增长空间，还是从我国汽车零部件行业产业结构调整和升级的规律来看，未来我国汽车零部件行业仍有巨大空间。
（3）管理可行性
上海达亚坚持“以人为本、团结进
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