证券代码：000925 证券简称：众合科技 公告编号：定 2022-001
浙江众合科技股份有限公司 2021 年年度报告摘要
一、重要提示
本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投资者应当到证监会指定媒体仔细阅读年度报告全文。
所有董事均亲自出席了审议本次年报的董事会会议
非标准审计意见提示
□ 适用 √ 不适用
董事会审议的报告期普通股利润分配预案或公积金转增股本预案
√ 适用 □ 不适用
是否以公积金转增股本
√ 是 □ 否
公司经本次董事会审议通过的普通股利润分配预案为：以截至 2021 年 12 月 31 日的总股本 558,041,062 股为基数，向全体股
东每 10 股派发现金红利 0.50 元（含税），不送红股，不以资本公积金向全体股东转增。
董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案
□ 适用 √ 不适用
二、公司基本情况
1、公司简介
股票简称 众合科技 股票代码 000925
股票上市交易所 深圳证券交易所
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 何俊丽 葛姜新
办公地址 杭州市滨江区江汉路 1785号双城国际 4号 杭州市滨江区江汉路 1785号双城国际 4号
楼 17 楼 楼 17 楼
传真 0571-87959026 0571-87959026
电话 0571-87959003 0571-87959026
电子信箱 dshbgs@unittec.com dshbgs@unittec.com
2、报告期主要业务或产品简介
（一）业务开展情况
报告期内，众合科技以“一体两翼”为核心战略布局，针对智慧交通、泛半导体、产业数字化三块业务通过适配相应组织架构，明确职责分工、资源统筹协调等途径开展业务。智慧交通和半导体共同为公司的基石产业，构建公司的行业理解力，为产业数字化业务构建创新产品和技术的应用场景，赋能业务外延。同时公司通过聚焦通用技术和功能安全技术、故障安全技术等关键专用能力，构建产业平台，以此为核心构建横向延生的业务能力。
1、三大业务体系
（1）智慧交通业务
1. 1.1组织布局
公司新设全资子公司“众合智行轨道交通技术有限公司”为智慧交通业务的主体。在新的业务架构下，针对智慧交通深挖市场需求，整合公司资源，加强能力建设，努力赋能业务系统化、智能化。应核心能力和业务领域的发展变化，进一步细化智慧交通相关业务板块间的责任机制，为智慧交通业务更好拓展国际市场和国内新业务市场提供平台。
1.2业务概况
公司是智慧交通行业数字化和智能化的先行者，从行业数字化向行业智能化不断开拓创新。经过深耕智慧交通行业十余载，专注自主技术积累与经验知识沉淀，基于对轨道交通应用场景、客户及用户出行的需求及行业数字化和智能化发展趋势的深刻理解，公司已储备了5G技术、物联网技术等通用技术，机器视觉与深度学习技术、芯片设计技术、多传感器融合技术等自主专项技术。公司产品涵盖轨道交通信号系统、自动售检票及线网清分系统（AFC/ACC）、系统集成、列车智能化、智能运维等系统产品，并搭建了基于大数据移动互联的智能运维平台、基于大数据的城轨云、芯片国产化的安全计算机开发验证平台等平台，构建了智慧交通解决方案的核心能力。
1）系统级产品
轨交信号业务
产品类型 产品介绍 进展（应用）
基于通信的列车运行控制系统，利用（独立于应用于杭州3号线、杭州6号线、
轨道电路的）高精度列车定位、双向大容量车 杭州7号线、西安6号线、金义
通用CBTC系统-地数据通信和车载、地面的安全功能处理器实 东线等线路；后续应用于温州
现的一种连续自动列车控制系统 S2、西安6二期等线路
遵循统一架构、功能、接口规范与标准，可实
互联互通CBTC 现装备不同信号厂家车载设备的列车在装备 应用于重庆4号线信号系统项
系统 不同信号厂家轨旁设备的一条轨道交通线路 目和重庆4号线二期信号系统
内或多条轨道交通线路上无缝互通、安全可靠 项目
运行的CBTC系统
采用无人驾驶技术，实现列车从自动启动、自 已应用于浙江省第一条无人驾
全自动无人驾 动运行、自动定点停车、自动出入车辆段等全 驶地铁线路宁波地铁5号线一
功能自动化运行，无需司机在线值守的列车运 期。后期将应用于绍兴市2号
驶系统 线、宁波3号线二期、郑州12号
行控制系统 等线路
已完成实验室测试和青岛现场
基于车车通信的列车自主运行系统，以列车为 测试，并与国内合作厂家完成
TACS系统 中心，将车载控制器为安全防护、自动运行的 了实验室的互联互通测试，已
核心，扁平化架构弱化中心限制的下一代列车 完成青岛试验线动车测试。后
运行控制系统 续将在上海羿鹏空轨试验线等
项目应用
BiLOCKSTAR 取消或减少传统计算机联锁继电器接口，整合 用于浙江省第一条无人驾驶地
EWS型全电子 电子执行单元功能，大幅减少轨旁设备及外围
计算机联锁系 线缆。该系统采用扁平化系统架构，具有高可 铁线路宁波地铁5号线一期以
及重庆4号线二期、重庆2号线
统 靠性、高可维护性特点
BiTRACON兼容STS系统通过协议适配、接口
适配实现对日立STS系统的设备级替换，自研
BiTRACON的CC、联锁、ATS子系统可与日立
STS兼容系统 STS的CC、联锁、ZC子系统混合部署，安全 完成开发，并通过现场试车线
控制列车运行。通过兼容系统的研制，可以实和线路测试，并通过专家评审。
现对既有采用日立STS的线路，实现逐列车、
逐集中站的渐进式无缝升级改造，可保障替换
期间不影响运营，不降级服务质量
轨交支付清结算业务
产品类型 产品介绍 进展（应用）
集计算机技术、信息收集和处理技术、机械制
自动售检票 造于一体的自动化售票、检票系统，并适应当 已广泛应用于南京、杭州、苏
（AFC） 前移动支付、互联网+、多线共用AFC系统线路州等17个城市的42个AFC项目
中心（MLC）趋势，具备更强智能化功能、更
人性化服务、模式更多元化。
承担线网票务管理、清分清算、车票管理、技
线网清分系统 术标准及规则制定、系统数据分析及发布等多 全国16多座城市广泛应用
重功能，是轨道交通票务系统运行的核心系统。
负责轨道交通线网各类虚拟电子票（包括二维
多元化支付系 码、银联闪付、数字货币、NFC）的发行、进
统 出站、异常处理、扣费结算、对账等功能管理； 全国多座城市广泛应用
负责支付码的发行、异常处理、扣费结算、对
账等功能管理。
根据各类跨市、跨省都市圈轨道交通线网票务 应用于国内首个实现跨市清分
都市圈跨城票 规则的定义，实现都市圈内部乘客票务出行的 对接、互联互通付费区换乘的
务互联互通清 统一管理，能够实现精确、及时的清分清算功项目—杭州都市圈（杭州地铁8
分结算系统 能，方便乘客在都市圈内一票通行。 号线、杭绍城际铁路、杭海城
际铁路）以及广佛同城都市圈
等
深度集成业务
产品类型 产品介绍 进展（应用）
将ATS与ISCS集成到一个统一的平台上，通过已开通的项目：宁波5全自无人
TIAS综合自动 软硬件及界面的统一设计，达到两个系统的整 驾驶系统，建设中的项目：绍
化 体融合，以达到减少系统间的接口，实现资源 兴2号线、黄石有轨电车1期工
综合利用、统一指挥、快速联动的目标 程等
根据轻型轨道交通的特点，将弱电各系统进行
轻量化轨道交 针对性、集成化处置，以优化轨旁设备的布置，
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