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000582 深市 北部湾港


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北部湾港:关于投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)项目的公告

公告日期:2022-03-10

北部湾港:关于投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)项目的公告 PDF查看PDF原文

证券代码:000582      证券简称:北部湾港    公告编号:2022015
债券代码:127039    债券简称:北港转债

          北部湾港股份有限公司

关于投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)
              项目的公告

  本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

    北部湾港股份有限公司(以下简称“公司”)于 2022 年 3 月 9
日召开第九届董事会第十二次会议、第九届监事会第十一次会议,审议通过了《关于投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)项目的议案》,现将有关事项公告如下:

    一、项目概况

    (一)本次投资项目的基本情况

    根据《北部湾港股份有限公司“十四五”粮食仓储物流规划》,为满足防城港粮食贸易业务快速增长的需求,增加粮食筒仓的总仓容,以完善粮食仓库的仓型组合,创造公司业务发展和抢占更大市场份额的条件,拟由公司全资子公司北部湾港防城港码头有限公司(以下简称“防城港码头”)作为项目业主投资建设防城港粮食输送改造工程(六期),投资总额估算为 64,745.10 万元。
    (二)董事会审议程序及表决情况


    公司于2022年3月9日召开了第九届董事会第十二次会议,以 9 票同意,0 票反对,0 票弃权,审议通过了《关于投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)项目的议案》,董事会同意由公司全资子公司北部湾港防城港码头有限公司作为项目业主投资建设防城港粮食输送改造工程(六期 ),投资总额估算为64,745.10 万元。

    根据《深圳证券交易所股票上市规则》及《公司章程》等相关法律法规规定,本次项目建设在董事会审批权限范围内,不涉及重大资产重组,不构成关联交易,不需经过公司股东大会批准,亦不需经过政府有关部门批准。

    二、项目业主基本情况

 项目业主名称        北部湾港防城港码头有限公司

 成立日期            2001 年 6 月 28 日

 注册地址            广西防城港市港口区友谊大道 22 号

 企业类型            有限责任公司

 法定代表人          苏远辉

 注册资本            26,400 万元

 主营业务            码头和其他港口设施服务;在港区内提供货物
                      装卸、仓储服务等

 股权结构            北部湾港股份有限公司持股 100%

 与上市公司存在的关联 为公司全资子公司
 关系或其他业务联系
 是否为失信被执行人  否

    三、项目的基本情况

    防城港粮食输送改造工程(六期)位于防城港渔澫港区 12

号泊位后方陆域,拟新建 16 座浅圆仓(单仓 1 万吨,仓容 16 万
吨),1 组立筒仓(单仓 3500 吨,仓容总量 3.5 万吨),5 座大直
径筒仓(单仓 2.15 万吨,仓容 10.75 万吨),总建设仓容 30.25
万吨;配套建设 2#塔架平台,建筑面积 976 平方米;1 座提升塔,
建筑面 909 平方米,具有提升和发放功能;1 座 S5 变电所,建
筑面积为 1044 平方米;1 座转接塔,建筑面积为 324 平方米;1
座汽车接发站,建筑面积为 2424 平方米;以及输送栈桥。本项目计划建设期为 36 个月。

    四、项目建设的必要性、可行性、存在风险和对公司的影响
    (一)项目建设必要性

    1.项目的建设是对国家和当地有关政策的响应

    本项目建设完成后,有利于完善和提升北部湾港口功能,符合广西壮族自治区政府对防城港区重点发展粮食货类运输的要求,有利于推动粮食跨境物流的衔接与合作,与西南粮食物流通道对接,形成一体化的进出口粮食物流通道,符合西部陆海新通道发展战略,有利于充分发挥“一带一路”交汇对接和陆海统筹关键区域优势,提升西部陆海新通道出海口功能。

    2.符合粮食物流规划的要求,体现“四散化”中转的规划理念。
    根据《全国粮食现代物流设施建设规划》中的指导思想,粮食现代物流的重要标志是粮食流向合理化、流通过程系统化、流通设施现代化、储运装卸“四散化”(散装、散卸、散储、散运)。粮食现代物流设施是发展粮食现代物流的重要基础和条件,主要
包括粮食收购、中转、仓储、运输、装卸、信息和检测等设施。本项目建设完成后,有利于促进公司粮食物流体系建设,加快推进以“四散化”为标志的粮食储运方式的变革,整合资源、优化功能布局,使粮食流通真正实现减少周转、降低成本、提高效率、方便用户的目标,为促进粮食市场繁荣、确保粮食安全奠定坚实的物质基础。

    3.增强仓储能力,解决瓶颈问题

    目前防城港区现有总仓容 71 万吨,防城港粮食专业化码头
年实际吞吐能力为 1000 万吨,12-13 号泊位建成效率 2000t/h 的
密封式气垫输送带,单泊位卸船最高效率为 3.6 万吨/天(传统工艺卸船需要通过水平运输车辆运输至临港粮油企业,卸船最高效率为 2.7 万吨/天)。本项目建设完成后,将有效解决防城港区因仓储能力不足造成的散粮接卸业务和服务质量的瓶颈问题,充分发挥多泊位的岸边通过能力,促使防城港成为西南地区的重要粮食物流节点,形成系统化、机械化、自动化、人工少、环境佳、商业盈利模式好的运营体系。

    4.优化仓型组合,及时适应市场需求

    公司已经建成或正在建设的粮食输送改造工程中,主要以大仓型为主。随着业务范围的扩大,客户要求的改变和新货主的加入,为了满足更多货主的需求,抢占更大的市场,提高市场份额,需要提升现有单仓 1 万吨的浅圆仓、单仓 2.15 万吨大直径筒仓的数量,增加一些小仓容的粮食仓库。因此,项目规划建设单仓

3500 吨的筒仓群、单仓 1 万吨的浅圆仓群、单仓 2.15 万吨的大
直径筒仓群组合,不仅可以吸引多品种客户的需求,还可以丰富仓型组合,加强不同仓型的粮食集并,提高仓容利用率。

    (二)项目建设可行性

    本项目建设符合国家的产业政策,与区域的经济、行业发展规划相吻合,符合防城港总体规划。防城港渔澫港区粮食专业化泊位(即 11-13 号泊位)后方陆域土地均已取得不动产权证,权属人为北部湾港防城港码头有限公司,产权无争议,改造用地面积满足要求,地形地质条件良好,建设用地的地质条件和当地自然条件满足工程要求。防城港渔澫港区交通运输便利,配套设施齐全,供水、供电、通信、交通等外部条件具有良好的依托设施,施工电源可引自港区总变,本期生活用水、生产用水可接至现有给水管网,工程建设条件良好。散粮储运系统所需要采用的各类设备国内外均可提供技术先进、性能稳定、节能环保的产品。
    综上分析,本项目的实施是可行的。

    (三)项目存在的风险

    项目的风险分析贯穿于项目建设和生产运营的全过程。可能潜在的主要风险因素一般包括市场风险、技术风险、工程风险、资金风险等。具体如下:

    1.市场风险

    市场风险一般来自三个方面:一是市场供需实际情况与预测值发生偏差。二是竞争对手情况发生重大变化。三是项目产品和
主要原材料的实际价格与预测价格发生较大偏离。该项目的任务是以中转为主,因此市场风险等级为一般风险。

    2.技术风险

    技术风险是项目采用技术的先进性、可靠性、适用性和可得性与预测方案发生重大变化,导致生产能力利用率降低,生产成本增加,产品质量达不到预期要求等带来的风险。项目选择的方案无论设计、施工,以及运营阶段等,均成熟、可靠、适用,且已成功在现有项目中运用,技术风险等级为一般风险。

    3.工程风险

    工程风险指工程地质条件、水文地质条件技术标准、工程方案、施工和工期与预测发生重大变化,导致工程量增加、投资增加、工期拖长等带来的风险。

    该项目建设工程施工滑模技术是成熟技术,工期安排合理,不会造成预测的重大偏差、投资增加和工期拖长。本项目性质为扩建,结构设计参照已有临近地段的地质勘探资料,但实际建设所在地地质情况具有不确定性,可研阶段选取的经济桩型可能不能够适应实际情况,造成桩基费用大幅度增加。

    4.资金风险

    (1)投资估算的风险主要来自工程方案变化、工程量增加、工期延长、人工、材料、机械台班费、各种费率、利率、汇率、通货膨胀的提高等。本项目前期已做了大量的工作,结构设计参照已有临近地段的地质勘探资料,因此除市场材料价格以及桩基
方案会影响投资外,其余风险一般。

    (2)融资风险。港口项目一般投资大、资本金所占比例高,因此,融资方面的风险表现为资本金比重低或资本金及债务资金不落实,造成项目不能顺利实施。该项目作为上市公司的重点投资项目,专款专用,不存在融资风险。

    (3)财务方面的风险。一是来自吞吐量预测、价格标准的不确定性;二是投资或运营成本费用的增加等,使项目盈利水平达不到预期目标。粮食为国家宏观调控产品,也是生活必需品,吞吐量是稳定的;有效控制运行成本完全可行,因此风险为一般。
    (四)对公司的影响

    本项目建成后将充分发挥防城港多泊位的岸边通过能力,促使防城港成为西南地区的重要粮食物流节点,形成系统化、机械化、自动化、人工少、环境佳、商业盈利模式好的运营体系。
    本项目投资总额估算为 64,745.10 万元,经营期年收入为
13,014.25 万元,减去成本费用,年均利润总额为 7,316.80 万元,达产年总投资收益率(ROI)为13.07%,财务内部收益率为8.35%,高于 6%的财务基准收益率,净资产收益率(ROE)为 13.50%。所得税后项目投资回收期为 8.22 年(不含 3 年建设期)。

    综合分析,本项目的实施对公司未来的经营成果有积极的影响,不存在损害公司及全体股东利益的情形。

    五、监事会审议情况及审核意见

    监事会对公司投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)项
目的事项进行了认真审核,认为:

    本项目投资是为满足防城港粮食贸易业务快速增长的需求,有效解决防城港区因仓储能力不足造成的散粮接卸业务和服务质量的瓶颈问题,加快推进以“四散化”为标志的粮食储运方式的变革,推动粮食跨境物流的衔接与合作,提升西部陆海新通道出海口功能。项目的实施对公司未来的经营成果有积极的影响,不存在损害公司及全体股东利益的情形。

    综上所述,监事会同意公司投资建设防城港粮食输送改造工程(六期)项目的事项。

    六、备查文件

    1.董事会决议;

    2.监事会决议;

    3.防城港粮食输送改造工程(六期)工程可行性研究报告;
    4.上市公司交易情况概述表。

    特此公告

                      北部湾港股份有限公司董事会

                            2022 年 3 月 10 日

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