公司代码：600733 公司简称：北汽蓝谷
北汽蓝谷新能源科技股份有限公司
2020 年年度报告摘要
一 重要提示
1 本年度报告摘要来自年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发展规划，投
资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读年度报告全文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存
在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 致同会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
经致同会计师事务所（特殊普通合伙）审计，2020 年公司实现归母净利润-6,482,440,212.17 元，截止 2020 年末公司累计未分配利润为-6,671,484,100.99 元；2020 年母公司实现净利润为
-54,403,773.30 元，截止 2020 年末母公司累计未分配利润为-291,580,143.62 元。因此，2020 年利润
分配预案为：不进行利润分配，也不进行资本公积金转增股本。该预案尚需提交股东大会审议。
二 公司基本情况
1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 北汽蓝谷 600733 S*ST前锋、SST前锋、S蓝谷
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 胡革伟 王允慧
办公地址 北京市北京经济技术开发区东环中路5 北京市北京经济技术开发区东环中路5
号12幢 号12幢
电话 （010）53970788 （010）53970788
电子信箱 600733@bjev.com.cn 600733@bjev.com.cn
2 报告期公司主要业务简介
(一)公司主要业务和经营模式
1、公司发展历程和产业贡献
作为国家战略新兴产业的新能源汽车产业的开拓者，北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司创立于 2009 年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业。
北汽新能源自成立以来，累计为社会提供了超过五十万辆新能源汽车，为节能减排绿色发展做出了贡献，同时也带动了新能源汽车产业的技术不断升级迭代，有力助推了新能源汽车动力电池产业在世界范围内从跟跑到领跑的飞跃发展，并带动一批新能源汽车零部件企业成长为各自领域的佼佼者。北汽新能源在不断提高电池、电机、电控等新能源汽车标志技术的同时，在 5G 应用、智能驾驶和智能网联领域展开一系列跨界创新合作。与华为、滴滴等互联网公司紧密联手，建立起了面向未来的生态共同体，互联网和人工智能技术在新能源汽车上的应用能力不断提升。在产业链合作伙伴的支持下，北汽新能源已上市及研发中的新能源汽车产品在续航里程、充换电、智能化、新材料运用等方面的综合能力不断向上攀升。
目前北汽新能源已成为国内少数全面掌握纯电动汽车三电核心技术、集成匹配控制技术，兼具资产规模大、产业链完整、产品线丰富、产品市场应用广的国内新能源汽车企业。
（1） 新能源汽车核心要素系统全面建立并有效运行
北汽新能源拥有整车平台、电池电机电控核心零部件研发、核心零部件及整车试验验证、高端整车制造、市场销售、产业链协同完整的运营 ongoing。
第一，关于整车平台系统：公司现已有 BE11、BE22、BE21 三个整车研发平台，实现全面和完整的整车集成能力且不断迭代平台技术，提升自研能力。其中，BE11、BE22 平台已推出 EU、EX、EC 等多个
系列车型，全面覆盖 A00 级到 A 级车。特别是 BE21 平台（ARCFOX 极狐品牌专用平台）是全新的高端智
能新能源车平台，是首款全冗余架构平台，可支持 L3-L4 级别智能驾驶，具备了超级拓展、超级智能、超级交互、超级进化四大特征，此平台推出的αT 和αS 车型具备了当前豪华智能电动车的全部优秀品质。
第二，关于电池电机电控核心零部件研发系统：新能源汽车区别与传统汽油车最核心的硬件技术是三电，即电池电机和电控。公司“电动汽车三电平台关键技术与产业化”项目获评中国汽车工业科技进步奖一等奖，这是继 2018 年、2019 年后北汽新能源连续三年获得有汽车界的“诺贝尔奖”之称的对我国汽车工业发展有着重大影响力科技奖项，公司此次获评此奖项代表公司总体技术水平达到国际先进水平。每度电续驶里程、整车能量回收率、电驱动 NEDC 工况效率等技术指标均达到了国际领先水平。在国内率先实现了三电电控产品功能安全的正向设计是行业内首次获得动力系统及功能安全产品认证填补了行业空白，实现了从国内标杆到世界级水准的技术转型。电控测试全过程自动化技术先后获得了ISO26262-ASILD（最高等级）和 ASPICE-II 等国际认证，成为汽车行业内首家获得 TMMi-3 级认证测试组织
的企业。从 ARCFOXαT 体现出的三电性能上看，多项指标领跑行业。该车采用世界 500 强 SK 集团生产的
高能量密度电芯，电池系统最大容量为 93.6kW·h，能量密度达到行业领先的 194Wh/kg；电驱总成系统效率高达 93.5%;电子刹车助力系统，可实现多种制动模式和风格，实现减速值最高达 0.3g 的完全制动能
量回收，使续航里程最高提升 20%。该车 NEDC 综合工况续航达 653km，百公里加速 4.6s，领先同级车
型。充电方面，ARCFOXαT 提供 35 分钟即可充满 80%电量的快充模式。作为北汽蓝谷首款高端量产 SUV，
该车融合了国际先进的电池热管理技术。同时该车还拥有智能联网、预约充电、即插即充功能及安全防护等技术是北汽蓝谷电动汽车三电平台关键技术与产业化的“集大成者”。只有不断提升三电核心技术水平，不断取得技术突破才能为消费者提供安全放心有竞争力的新能源汽车产品。
第三，关于核心零部件及整车试验验证系统：公司投资近 20 亿建成占地 5 万平米、88 个实验室的
全球技术领先、验证内容最完备、功能最全、达到国际最高水平的新能源汽车综合试验中心，该综合验证中心覆盖核心三电、智能网联、轻量化整车试验等六大关键核心领域，支持 300 多项整车实验、400多项系统实验和 4000 多项部件实验，并根据十多年的新能源运行大数据制定了高于国家标准的试制试验指标体系。
第四，关于高端整车制造系统：公司与具有百年造车工艺积淀和超过 370 万辆捷豹、奔驰等世界顶级豪华车制造经验的麦格纳公司合资设立技术及制造公司。利用麦格纳在研发、验证、制造工艺领域的独特优势使公司 ARCFOX 极狐品牌高端产品达到世界级的高端品质。公司上市的和即将上市的高端智能
长续航纯电 SUV 阿尔法 T、全球自动驾驶新标杆阿尔法 S 华为 HI 版、新一代智能豪华纯电轿车阿尔法 S，
将成为新能源汽车高端制造的典范。强大的高端制造能力是获取竞争优势的不可缺少的要素之一。
第五，关于市场销售系统：公司就涉及中低端车型的北京品牌和高端车型的 ARCFOX 极狐品牌分别建立独立的销售体系服务不同的消费者形成不同的商业模式，精细划分市场，针对客户做好细分市场的服务实现公司制定的市场战略。
第六，关于产业生态系统：公司与世界级产业伙伴共创共研引领智能电动汽车技术，已形成一定的资源优势。与宁德时代建立“1800 伏特创新实验室”，打造后补贴时代领先行业的高性能安全动力电池。与华为成立了“1873 戴维森实验室”，双方在数字化远景上高度契合，聚焦新一代智能驾驶技术，围绕产品创新、商业模式创新、产业前瞻布局强化在智能驾驶领域的核心竞争力。特别是 ARCFOX 极狐品牌阿尔法 S 华为 HI 版，将是全栈式搭载华为智能汽车解决方案的首款车，该型车是全球首款搭载三颗激光雷达的量产车和首款城市自动驾驶量产车也是首款搭载华为鸿蒙 OS 系统和华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型，从达到的各项智能驾驶指标上衡量堪称全球智能驾驶新标杆。
（二）行业情况说明
新能源汽车从技术（电动+、智能+）、市场到参与者等整体环境和行业格局的变化趋势标志着新能源汽车产业驶上快车道。政策层面，国家发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确了未来15 年新能源汽车产业发展方向，汽车产业未来要向电动化、智能化方向转型。目前新能源汽车市场正处于从补贴主导型向自我驱动主导型转换的关键期，政策、产品、技术、基础设施等很多因素将在转型期深度交织，新能源汽车产业虽已经度过了起步阶段在市场获得了一定份额和认知度的不断提升，但新能源汽车产业依然面临解决成本、充电、安全、资金等一系列瓶颈问题，未来五年将是新能源行业再上新台阶的关键阶段。
当前，以智能化、网联化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正在蓬勃兴起，国际产业竞争不断加剧，新技术、新产品、新商业模式方兴未艾。近年来世界主要汽车大国纷纷加强战略谋划、强化政策支持，跨国汽车企业加大研发投入、完善产业布局，新能源汽车成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进未来世界经济持续增长的重要引擎。
经过多年持续努力我国新能源汽车产业技术水平显著提升、产业体系日趋完善、企业竞争力大幅增强，产销量、保有量连续五年居世界首位，电动化跻身世界前列，网联化、智能化发展势头强劲，产业进入叠加交汇、融合发展新阶段。工信部发布的汽车工业经济运行情况数据显示，2020 年新能源汽车产
销分别完成 136.6 万辆和 136.7 万辆，同比分别增长 7.5%和 10.9%，增长率由负转正。而与此同时，我
国新能源汽车也面临市场竞争日益加剧、核心技术供给不足、产业生态尚不健全等新形势。
中汽协认为，随着国民经济稳定回升、消费需求加快恢复，中国新能源汽车市场依然有较大的发展空间，2021 年汽车行业将实现恢复性正增长，汽车销量有望超过 2600 万辆，同比增长 4%，新能源汽车有望达到 180 万辆，同比增长 40%。
1、新能源行业发展长期向好是大势所趋
供给升级激发新的消费需求，行业整体私人消费占比提升，行业从高速发展迈向高质量发展。
疫情期间，新能源汽车消费中私人消费表现亮眼。中国电子商会智能电动汽车专业委员会统计数据显示，2020 年新能源汽车终端销售的个人用户占比达到 65％以上，消费者对新能源汽车的认可度大幅上升。
与此同时，随着新能源汽车产品不断升级迭代，行业电动化、智能化水平持续提升，新能源乘用车消费大型化、高端化趋势明显，行业从高速发展迈向高质量发展。科技巨头纷纷入局，助力行业高水平、高质量发展。
2、疫情突发，难改行业增长趋势
2020 年，新冠肺炎疫情突发，新能源汽车产业面临多重压力，一是限制人员出行造成车辆销售锐减；二是国内开工复工延迟，加上国外疫情肆虐，导致产业链产能损失，半导体、芯片等进口零部件资源紧张，影响车辆生产供应；三是经济增速下滑，收入预期降低，影响汽车消费需求。新能源汽车市场上半年呈现大幅下滑态势。
但伴随着国内
查看PDF原文
