公司代码：600482 公司简称：中国动力
中国船舶重工集团动力股份有限公司
2020 年半年度报告摘要
一 重要提示
1 本半年度报告摘要来自半年度报告全文，为全面了解本公司的经营成果、财务状况及未来发
展规划，投资者应当到上海证券交易所网站等中国证监会指定媒体上仔细阅读半年度报告全
文。
2 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完
整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。
3 公司全体董事出席董事会会议。
4 本半年度报告未经审计。
5 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案
无
二 公司基本情况
2.1 公司简介
公司股票简况
股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称
A股 上海证券交易所 中国动力 600482 风帆股份
联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表
姓名 王善君 -
电话 010-88573330 010-88573330
办公地址 北京市海淀区首体南路9号主 北京市海淀区首体南路9号主
语国际中心1号楼 语国际中心1号楼
电子信箱 sh600482@163.com sh600482@163.com
2.2 公司主要财务数据
单位：元 币种：人民币
本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末
增减(%)
总资产 56,642,145,714.33 56,015,704,188.28 1.12
归属于上市公司股 35,548,526,016.89 27,328,526,572.02 30.08
东的净资产
本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增
（1-6月） 减(%)
经营活动产生的现 -254,371,104.69 -1,054,215,864.16
金流量净额
营业收入 11,917,338,830.59 14,988,911,404.88 -20.49
归属于上市公司股 382,128,181.22 527,433,372.82 -27.55
东的净利润
归属于上市公司股
东的扣除非经常性 273,194,403.62 411,445,389.38 -33.60
损益的净利润
加权平均净资产收 1.32 2.02 减少0.7个百分点
益率（%）
基本每股收益（元／ 0.22 0.31 -29.03
股）
稀释每股收益（元／ 0.22 0.31 -29.03
股）
2.3 前十名股东持股情况表
单位: 股
截止报告期末股东总数（户） 42,698
截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数（户）
前 10 名股东持股情况
股东性 持股比 持股 持有有限售 质押或冻结的股
股东名称 质 例(%) 数量 条件的股份 份数量
数量
中国船舶重工集团有限公 国有法 26.08 563,578,173 563,578,173 无 0
司 人
中国船舶重工股份有限公 国有法 21.05 454,731,000 454,731,000 无 0
司 人
中国信达资产管理股份有 国有法 5.47 118,081,403 118,081,403 未知
限公司 人
深圳市红塔资产－中信银 境内非
行－中信信托－中信·宏 国有法 4.66 100,666,107 0 未知 -
商金融投资项目 1601 期单 人
一资金信托
深圳新华富时－中信银行 境内非
－国投泰康信托－国投泰 国有法 4.66 100,661,073 0 未知 -
康信托金雕 399 号单一资金 人
信托
军民融合海洋防务（大连） 境内非
产业投资企业（有限合伙） 国有法 4.62 99,776,245 99,776,245 未知 -
人
中国证券金融股份有限公 未知 2.41 51,989,343 0 未知 -
司
长信基金－浦发银行－聚 境内非
富 8 号资产管理计划 国有法 2.11 45,532,925 0 未知 -
人
中国船舶重工集团公司第 国有法 2.01 43,435,898 43,435,898 无 0
七 0 四研究所 人
中国华融资产管理股份有 国有法 1.86 40,169,721 40,169,721 未知
限公司 人
上述股东关联关系或一致行动的说明 公司未知上述股东间存在关联关系或属于《上市公司
收购管理办法》规定的一致行动人
表决权恢复的优先股股东及持股数量 无
的说明
2.4 截止报告期末的优先股股东总数、前十名优先股股东情况表
□适用 √不适用
2.5 控股股东或实际控制人变更情况
□适用 √不适用
2.6 未到期及逾期未兑付公司债情况
√适用 □不适用
单位:万元 币种:人民币
债券名称 简称 代码 发行日 到期日 债券余额 利率（%）
定向可转债 动力定 01 110807 2020年5月 2025年5月 64,250 0.5-2.5
14 日 13 日
反映发行人偿债能力的指标：
√适用 □不适用
主要指标 本报告期末 上年度末
资产负债率 35.97 34.71
本报告期（1-6月） 上年同期
EBITDA 利息保障倍数 7.39 5.79
关于逾期债项的说明
□适用 √不适用
三 经营情况讨论与分析
3.1 经营情况的讨论与分析
2020 年以来，新冠肺炎疫情在全球蔓延，对全球政治、经济、社会秩序产生了严重冲击。同
时，我国经济面临结构性、体制性、周期性问题相互交织所带来的困难和挑战，但经济潜力足，韧性强、回旋空间大，整体发展稳中向好、长期向好。
今年是建设世界一流船舶集团的开局之年，也是“十三五”决胜收官之年，公司作为中船重工集团唯一的动力产业资本运作平台，将继续全面贯彻落实习近平总书记重要指示，引领动力产业发展、支撑我国国防建、服务国家战略。
（一）创新融资组合方式取得阶段性进展
报告期内，公司顺利完成发行普通股和可转换公司债券购买资产的相关登记工作，标志着公司创新融资组合方式取得阶段性进展。
1、重组对中国动力军民融合业务的影响
本次市场化债转股引入社会资本将充实公司军转民所需的权益资本，有效解决军转民过程中的资本约束问题，为公司在技术军转民、进军高端技术装备市场的升级转型之路保驾护航。在保持原有舰船动力业务等传统领域优势的基础上，积极推动先进的化学动力、燃气动力、综合电力和海洋核动力及相关配套技术向民用领域转化。
2、重组对中国动力主要财务指标的影响
从财务角度来看，本次交易前后，上市公司的合并财务报表范围未发生变化。通过债转股降低财务杠杆，广瀚动力、长海电推、中国船柴、武汉船机、河柴重工、陕柴重工、重齿公司经营业绩的改善以及减轻财务负担效用体现，为上市公司全体股东创造更多价值。
3、重组对中国动力治理结构的影响
本次债转股引入了多种投资机构，代表了民营资本、国有资本和混合资本等。这些投资机构有各自不同的利益诉求和公司治理理念，体现了市场体系多样性特点。他们的入驻将进一步激发企业内生增长活力，增强公司综合实力，为公司长期持续健康发展夯实基础。
（二）奋力追赶生产经营进度
面对年初的疫情爆发和冲击给生产经营带来的重大影响，公司一季度承接订单 52.48 亿元，同比下降 35.22%，产能发挥不足，销量下降，主要经济指标收入、利润等较序时进度差距较大。公司第一时间成立了新冠病毒疫情防控领导小组，
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